[实用新型]一种正时链轮有效
申请号: | 202021819313.7 | 申请日: | 2020-08-27 |
公开(公告)号: | CN212774449U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 陈坤龙;陈贤丰 | 申请(专利权)人: | 玉环凯立汽车配件股份有限公司 |
主分类号: | F01L1/348 | 分类号: | F01L1/348 |
代理公司: | 北京市浩东律师事务所 11499 | 代理人: | 李雁 |
地址: | 317600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 正时 链轮 | ||
1.一种正时链轮,包括链轮本体(1),所述的链轮本体(1)的外边缘沿链轮本体(1)的圆周方向间隔分布有扣链齿(2),该扣链齿(2)用于与滚子链嵌齿相连,所述的链轮本体(1)的中部开设有同一轴向设置的连轴孔(3),该连轴孔(3)用于与传动轴同轴向相对固定装配,其特征在于,所述的链轮本体(1)上设置有当链轮本体(1)的扣链齿(2)与滚子链嵌齿相连时,防止滚子链在链轮本体(1)的扣链齿(2)上跳动脱离的限位装置,所述的链轮本体(1)的上、下端的端面上具有环形的内凹槽(4),两内凹槽(4)相向分布,该两内凹槽(4)之间的链轮本体(1)上周向间隔分布有呈轴向设置的减重孔(5),每个减重孔(5)的一端均贯穿链轮本体(1)的上端的端面的内凹槽(4),每个减重孔(5)的另一端均贯穿链轮本体(1)的下端的端面的内凹槽(4),所述的限位装置包括上复合环(6)、下复合环(7),所述的上复合环(6)、下复合环(7)对称设置于链轮本体(1)的上、下端的端面上,该上复合环(6)、下复合环(7)两者的外直径大于或等于链轮本体(1)的扣链齿(2)的外直径,当上复合环(6)、下复合环(7)对称设置于链轮本体(1)的上、下端的端面时,该上复合环(6)、下复合环(7)两者的外边缘对称处于链轮本体(1)的扣链齿(2)的边缘外侧用于跳动挡位,所述的上复合环(6)、下复合环(7)之间设置有使上复合环(6)、下复合环(7)相对固连的装配结构。
2.根据权利要求1所述的一种正时链轮,其特征在于,所述的上复合环(6)的内壁上具有环形凸起一(8),所述的下复合环(7)的内壁上具有环形凸起二(9),所述的上复合环(6)通过环形凸起一(8)卡位于链轮本体(1)的上端面的内凹槽(4),所述的下复合环(7)通过环形凸起二(9)卡位于链轮本体(1)的下端面的内凹槽(4)。
3.根据权利要求2所述的一种正时链轮,其特征在于,所述的装配结构包括若干个呈矩形状的装配柱(10),所述的上复合环(6)的环形凸起一(8)上周向间隔分布有矩形插接槽一,所述的下复合环(7)的环形凸起二(9)上周向间隔分布有矩形插接槽二,所述的装配柱(10)一一对应轴向分布于对应的减重孔(5)中,每个装配柱(10)的一端和上复合环(6)的环形凸起一(8)的矩形插接槽一对应插接固连,每个装配柱(10)的另一端和下复合环(7)的环形凸起二(9)的矩形插接槽二对应插接固连。
4.根据权利要求3所述的一种正时链轮,其特征在于,所述的上复合环(6)上周向间隔分布有呈轴向设置的连接孔一,所述的下复合环(7)上周向间隔分布有呈轴向设置的连接孔二,所述的装配柱(10)上具有贯穿孔,所述的连接孔一、贯穿孔和连接孔二轴向一一相对,所述的上复合环(6)的连接孔一和装配柱(10)的贯穿孔之间设置有上锁紧螺栓(11),所述的下复合环(7)的连接孔二和装配柱(10)的贯穿孔之间设置有下锁紧螺栓(12)。
5.根据权利要求4所述的一种正时链轮,其特征在于,所述的装配柱(10)的贯穿孔内设置有弹性橡胶抵靠块(13),当上复合环(6)的连接孔一和装配柱(10)的贯穿孔之间设置有上锁紧螺栓(11)、下复合环(7)的连接孔二和装配柱(10)的贯穿孔之间设置有下锁紧螺栓(12)时,该上锁紧螺栓(11)和弹性橡胶抵靠块(13)的上端弹性抵靠配合、下锁紧螺栓(12)和弹性橡胶抵靠块(13)的下端弹性抵靠配合。
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