[实用新型]后车门和车辆有效
| 申请号: | 202021814209.9 | 申请日: | 2020-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN214001280U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
| 发明(设计)人: | 高志良 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 车辆 | ||
1.一种后车门(100),其特征在于,包括:后门腰线加强板(2)、后门防撞梁(3)和后门腰线连接板(4),所述后门腰线加强板(2)、所述后门防撞梁(3)和所述后门腰线连接板(4)均安装于车门内板(1)和车门外板之间,所述后门腰线加强板(2)与所述后门防撞梁(3)沿上下方向间隔开,且所述后门腰线连接板(4)连接于所述后门腰线加强板(2)与所述后门防撞梁(3)之间。
2.根据权利要求1所述的后车门(100),其特征在于,所述后门腰线加强板(2)与所述后门防撞梁(3)沿上下方向依次布置,且所述后门腰线连接板(4)的上端搭接于所述后门腰线加强板(2)的下侧边,所述后门腰线连接板(4)的下端搭接于所述后门防撞梁(3)的上侧边。
3.根据权利要求2所述的后车门(100),其特征在于,所述后门腰线连接板(4)的上端搭接于所述后门腰线加强板(2)的下侧边的外侧面,所述后门腰线连接板(4)的下端搭接于所述后门防撞梁(3)的上侧边的外侧面。
4.根据权利要求2所述的后车门(100),其特征在于,所述后门腰线连接板(4)的上端搭接于所述后门腰线加强板(2)的下侧边沿前后方向的中部区域,所述后门腰线连接板(4)的下端搭接于所述后门防撞梁(3)的上侧边沿前后方向的中部区域。
5.根据权利要求2所述的后车门(100),其特征在于,所述后门腰线加强板(2)的下侧边包括从前往后向下倾斜的连接边,所述后门腰线连接板(4)的上端搭接于所述连接边。
6.根据权利要求5所述的后车门(100),其特征在于,所述后门防撞梁(3)从前往后向下倾斜设置,所述后门防撞梁(3)的延伸方向相对于水平面的倾斜角小于所述连接边的延伸方向相对于水平面的倾斜角,所述后门腰线连接板(4)的下端与所述后门防撞梁(3)的上侧边搭接且所述后门腰线连接板(4)的延伸方向与竖向形成夹角。
7.根据权利要求5所述的后车门(100),其特征在于,所述后门防撞梁(3)的上侧边设有朝向所述连接边凸出的连接凸板,所述连接凸板用于与所述后门腰线连接板(4)的下端搭接。
8.根据权利要求5所述的后车门(100),其特征在于,所述后门腰线加强板(2)包括:上加强板(21)和下加强板(22),所述上加强板(21)与所述下加强板(22)沿上下方向依次相连,所述下加强板(22)设有用于安装隐藏把手的安装部,且所述连接边设于所述下加强板(22)。
9.根据权利要求8所述的后车门(100),其特征在于,所述上加强板(21)沿前后方向的延伸长度大于所述下加强板(22)沿前后方向的延伸长度,所述上加强板(21)的前端凸出于所述下加强板(22)的前端,且所述下加强板(22)的前端边沿形成为所述连接边。
10.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求1-9中任一项所述的后车门(100)。
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