[实用新型]一种市政用公交车停息台

说明书

本实用新型公开了一种市政用公交车停息台，包括底座，所述底座顶部的靠一侧位置固定连接有挡板，所述底座顶部另一侧的靠前后两端位置均固定连接有支柱，所述支柱的一侧固定连接有加热装置，所述加热装置的内部开设有空腔，所述挡板底部的靠中间位置开设有凹槽。该市政用公交车停息台，通过风机、排风管、排气管以及加热管的设计，使得本装置具有散热和取暖的功能，能够在天气炎热或者寒冷的时候，及时为候车的市民提供散热和保温的功能，能够为候车的市民带来良好的体验感，通过遮阳帘的设计，使得本装置能够对耀眼的阳光进行遮挡，能够有效的避免强光对候车市民的皮肤以及眼睛造成的伤害。

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政用公交车停息台。

背景技术

在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理以及垃圾处理等工程都属于市政工程范畴。

公交停息台是市政工程进行安装，给人们用来等候公交车的地方。然而，现有市政公交车停息台的功能性较差，不能给市民带来良好的体验，非常影响市民的出行体验，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了一种市政用公交车停息台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政用公交车停息台，以解决上述背景技术中提出现有市政公交车停息台的功能性较差，不能给市民带来良好的体验，非常影响市民的出行体验，已经不能满足使用者使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政用公交车停息台，包括底座，所述底座顶部的靠一侧位置固定连接有挡板，所述底座顶部另一侧的靠前后两端位置均固定连接有支柱，所述支柱的一侧固定连接有加热装置，所述加热装置的内部开设有空腔，所述挡板底部的靠中间位置开设有凹槽，所述凹槽内的一侧固定连接有第一主管，所述挡板的一侧固定连接有壳体，所述壳体的内部开设有空腔，所述壳体内腔的一侧固定连接有风机，所述风机通过其位于一侧开设的出风口连通有双向管，所述双向管的顶部和底部均连通有阀门，所述壳体的顶部固定连接有第一风管，所述壳体的底部固定连接有第二风管，所述第一风管和第二风管相对的一侧均贯穿壳体且分别与两个阀门连通，所述加热装置内的顶部固定连接有四个加热管，所述第一风管一侧的靠顶部位置连通有第一连接管，所述第一连接管的一端贯穿挡板且与第一主管连通，所述第二风管一侧的靠底部位置连通有第二连接管，所述第二连接管的一侧依次贯穿底座和加热装置且连通有第二主管，所述第二主管的顶部与加热管连通，两个支柱相对一侧的靠顶部位置活动连接有转杆，转杆的外部缠绕有遮阳帘。

优选的，所述支柱的顶部与挡板的底部固定连接，所述支柱为前后对称设计。

优选的，所述风机采用的型号为FLJ-85W-220V，所述风机通过电源线与外接电源电性连接。

优选的，所述加热管的一侧连通有排气管，所述排气管的一端贯穿加热装置并延伸至其外部。

优选的，所述第一主管的一侧连通有排风管，所述排风管的一端与凹槽的内壁固定连接，所述排风管设置的总数量为四个。

优选的，所述壳体的前表面活动连接有柜门，所述柜门的前表面固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政用公交车停息台，通过风机、排风管、排气管以及加热管的设计，使得本装置具有散热和取暖的功能，能够在天气炎热或者寒冷的时候，及时为候车的市民提供散热和保温的功能，能够为候车的市民带来良好的体验感，通过遮阳帘的设计，使得本装置能够对耀眼的阳光进行遮挡，能够有效的避免强光对候车市民的皮肤以及眼睛造成的伤害，通过上述结构的配合使用，使得本装置的功能性得到了极大提高，能够更好的为市民提供服务，给市民带来舒适的体验感，能够增进人们对城市的归属感和凝聚力，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。

附图说明