[实用新型]一种传输线轮毂定位机构有效
| 申请号: | 202021812371.7 | 申请日: | 2020-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN213435190U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | 彭光军;张丽 | 申请(专利权)人: | 苏州康克莱自动化科技有限公司 |
| 主分类号: | B05B13/02 | 分类号: | B05B13/02 |
| 代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 吴竹慧 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市相城经济技术开发区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 传输线 轮毂 定位 机构 | ||
1.一种传输线轮毂定位机构,其特征在于,包括:
输送线,其用于输送多个轮毂;
第一限位装置,所述第一限位装置包括第一升降组件和第一夹持组件,所述第一升降组件带动所述第一夹持组件上下运动,所述第一夹持组件包括能够做夹持动作的第一爪体和第二爪体,所述第一爪体具有两个,两个所述第一爪体相对于所述输送线对称设置,所述第二爪体具有两个,两个所述第二爪体相对于所述输送线对称设置;所述第一爪体包括固定部和调节部,所述调节部通过转轴与固定部连接,所述调节部在重力的作用下竖直设置且所述调节部的上端部与第二爪体等高,所述输送线带动轮毂移动并抵压调节部以使得调节部绕转轴转动;
第二限位装置,所述第二限位装置包括第二升降组件和第二夹持组件,所述第二升降组件带动所述第二夹持组件上下运动,所述第二夹持组件包括能够做夹持动作的第三爪体和第四爪体,所述第三爪体具有两个,两个所述第三爪体相对于传输线对称设置,所述第四爪体具有两个,两个所述第四爪体相对于传输线对称设置,所述第四爪体的上端部高于所述第三爪体;
其中,所述第一爪体、第二爪体、第三爪体和第四爪体沿传输线的传输方向依次设置。
2.如权利要求1所述的传输线轮毂定位机构,其特征在于,所述第一爪体、第二爪体、第三爪体和第四爪体朝向轮毂的一侧皆设置有卡槽。
3.如权利要求1所述的传输线轮毂定位机构,其特征在于,所述输送线为板链输送线。
4.如权利要求1所述的传输线轮毂定位机构,其特征在于,所述第一夹持组件包括第一安装板、第一夹紧驱动源、第一杆体、第二杆体和第三杆体,所述第一杆体的中部与第一安装板轴连,所述第一杆体的一端与第二杆体轴连,所述第一杆体的另一端与第三杆体轴连,所述第二杆体与第一爪体连接,所述第三杆体与第二爪体连接,所述第一夹紧驱动源驱动第一爪体相对第一安装板移动以实现第一爪体与第二爪体做夹持动作。
5.如权利要求4所述的传输线轮毂定位机构,其特征在于,所述第一夹紧驱动源为气缸。
6.如权利要求1所述的传输线轮毂定位机构,其特征在于,所述第二夹持组件包括第二安装板、第二夹紧驱动源、第四杆体、第五杆体和第六杆体,所述第四杆体的中部与第二安装板轴连,所述第四杆体的一端与第五杆体轴连,所述第四杆体的另一端与第六杆体轴连,所述第五杆体与第三爪体连接,所述第六杆体与第四爪体连接,所述第二夹紧驱动源驱动第三爪体相对第二安装板移动以实现第三爪体和第四爪体做夹持动作。
7.如权利要求6所述的传输线轮毂定位机构,其特征在于,所述第二夹紧驱动源为气缸。
8.如权利要求1所述的传输线轮毂定位机构,其特征在于,所述第一升降组件和第二升降组件皆位于所述传输线的下侧。
9.如权利要求1所述的传输线轮毂定位机构,其特征在于,所述第一升降组件包括第一升降驱动源和第一升降板,所述第一升降驱动源驱动所述第一升降板上下运动,所述第一夹持组件位于所述第一升降板上。
10.如权利要求1所述的传输线轮毂定位机构,其特征在于,所述第二升降组件包括第二升降驱动源和第二升降板,所述第二升降驱动源驱动所述第二升降板上下运动,所述第二夹持组件位于所述第二升降板上。
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