[实用新型]一种新型装卸设备多功能互锁控制系统

权利要求书

1.一种新型装卸设备多功能互锁控制系统，其特征在于，包括电源接入点，所述电源接入点处电性连接有支腿/随车吊电源开关的一端和KA11继电器的一端，所述支腿/随车吊电源开关和电源接入点之间的线路上电性连接有KA12继电器的一端，所述KA12继电器的另一端电性连接有KT1延时继电器的一端和门架不限位电磁阀的一端，所述门架不限位电磁阀的另一端与KT1延时继电器的另一端电性连接，所述KA11继电器的另一端电性连接有门架电磁阀的一端，所述门架电磁阀的另一端与KT1延时继电器的另一端电性连接，所述支腿/随车吊电源开关和电源接入点之间的线路上电性连接有KA10继电器的一端,所述KA10继电器的另一端与KT1延时继电器的另一端电性连接，所述KA12继电器与KT1延时继电器之间的线路上还电性连接有支腿/随车吊切换开关的一端，所述支腿/随车吊切换开关的另一端与KA10继电器的一端电性连接，所述KA10继电器与支腿/随车吊切换开关之间的连接线路与门架不限位电磁阀的一端电性连接，所述支腿/随车吊切换开关的另一端并联设置有随车吊电磁阀的一端和支腿电磁阀的一端，所述随车吊电磁阀的另一端和支腿电磁阀的另一端分别与KT1延时继电器的另一端电性连接，所述支腿/随车吊切换开关与支腿电磁阀之间的连接线路上电性连接有限位传感器的一端和支腿控制系统的一端,所述限位传感器的另一端与KA11继电器电性连接且二者之间的连接线路上电性连接有门架限位电磁阀的一端，所述门架限位电磁阀的另一端分别与KT1延时继电器的另一端电性连接，所述限位传感器和KA11继电器之间的连接线路与门架限位电磁阀之间的连接线路上电性连接有KT2延时继电器的一端，所述KT2延时继电器的另一端与KT1延时继电器的另一端电性连接，所述支腿控制系统的另一端分别与KT1延时继电器的另一端和门架不限位电磁阀的一端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型装卸设备多功能互锁控制系统，其特征在于，所述支腿控制系统包括并列设置的前左支腿横移开关、前右支腿横移开关、前左支腿升降开关、前右支腿升降开关、后左支腿横移开关、后右支腿横移开关、后左支腿升降开关、后右支腿升降开关，所述前左支腿横移开关、前右支腿横移开关、前左支腿升降开关、前右支腿升降开关、后左支腿横移开关、后右支腿横移开关、后左支腿升降开关和后右支腿升降开关的一端分别与限位传感器的一端电性连接，所述前左支腿横移开关、前右支腿横移开关、前左支腿升降开关、前右支腿升降开关、后左支腿横移开关、后右支腿横移开关、后左支腿升降开关、后右支腿升降开关的另一端分别与KT1延时继电器的另一端和门架不限位电磁阀的一端电性连接，所述前右支腿升降开关另一端与门架不限位电磁阀一端之间的连接线路上电性连接有卸荷阀。