[实用新型]一种车厢自动加高的挂车车厢

说明书

本实用新型公开了一种车厢自动加高的挂车车厢，包括车厢本体、伸缩板、固定板及驱动机构，所述车厢本体为上部及一端开口的矩形空腔体结构，且车厢本体两侧壁上设置有矩形开口及设置于矩形开口内部的滑槽，滑槽内设置有伸缩板，伸缩板与驱动机构的齿条相连接，所述驱动机构包括轴承座、齿轮、齿条、转轴及驱动电机，所述轴承座设置于车厢本体的矩形开口的两端，且轴承座上设置有转轴，转轴上设置有齿轮，齿轮与齿条相衔接设置；所述伸缩板上部设置有固定板，且固定板防护板。本实用新型用于解决现有的挂车车厢加高时较为繁琐，且安装效率较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及精品钢材制备技术领域，具体涉及一种车厢自动加高的挂车车厢。

背景技术

挂车是现在公路运输的重要车种，其中挂车车厢是用来装载货物的主要部件，其通常安装在挂车底盘上。当挂车用于运输煤、沙、块状物料等，挂车车厢往往设计为自卸方式，通过后部或侧部进行出料卸料。现有的挂车车厢为满足载料的需求，侧壁设计为可加高载物板，便于装载更多物料，而现有的加高方式均为人工通过卡销进行加高并固定，不仅安装过程繁琐，而且效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢自动加高的挂车车厢，解决现有的挂车车厢加高时较为繁琐，且安装效率较低的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车厢自动加高的挂车车厢，包括车厢本体、伸缩板、固定板及驱动机构，所述车厢本体为上部及一端开口的矩形空腔体结构，且车厢本体两侧壁上设置有矩形开口及设置于矩形开口内部的滑槽，滑槽内设置有伸缩板，伸缩板与驱动机构的齿条相连接，所述驱动机构包括轴承座、齿轮、齿条、转轴及驱动电机，所述轴承座设置于车厢本体的矩形开口的两端，且轴承座上设置有转轴，转轴上设置有齿轮，齿轮与齿条相衔接设置；所述伸缩板上部设置有固定板，且固定板防护板。

进一步，所述驱动机构外部设置有防护壳，且防护壳上设置有通过联轴器与转轴相连接的驱动电机。

进一步，所述车厢本体一端设置有固定耳，且固定耳上设置有开合门，开合门上设置有把手。

进一步，所述齿条通过固定螺丝固定设置于伸缩板的外壁上，且齿条与车厢本体上的矩形开口相对应设置。

进一步，所述挂车车厢底部设置有若干固定卡脚，且卡脚至少设置有四只。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

车厢本体的外壁上设置有矩形槽体，内部通过滑槽安装有伸缩板能够在驱动电机的驱动下进行升降，能够通过齿轮驱动齿条进一步带动伸缩板的升降，不仅使用便捷，而且效率高。

伸缩板上设置有固定板，能够更具需要进行附加安装，便于装载不同的物料。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型驱动机构部分结构示意图。

图中：1-车厢本体、2-防护壳、3-伸缩板、4-固定板、5-固定耳、6-开合门、7-把手、8-轴承座、9-齿轮、10-齿条、11-转轴、12-驱动电机。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：