[实用新型]一种发动机用缸盖罩

说明书

本实用新型实施例提供了一种发动机用缸盖罩，包括壳体和呼吸器；壳体包括储油区和油气分离区，储油区的顶部和油气分离区的底部相通，储油区的端侧面和油气分离区的端侧面相连；储油区设置有安装面、线束孔、机油孔和点火线圈孔；油气分离区的端侧面设置有排气管；呼吸器设置有回油孔、排气孔和油气进入孔，排气孔和排气管相连通；壳体和呼吸器通过粘接固定连接，储油区内压力大于呼吸器内压力。应用本实用新型实施例，壳体和呼吸器结构简单、易成型且装配过程简单，进而使得发动机用缸盖罩的设计及制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种发动机用缸盖罩。

背景技术

缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，能够防止外界杂质进入到发动机内，同时起到密封的作用，缸盖罩最基本的功能是遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。

目前大多数发动机缸盖罩基本采用常规化设计，设计单一，采用冲压钢制造，无轻量化及降噪措施，在结构和材质上存在不足。例如铝合金缸盖罩通常重量较大，制造成本较高，噪音明显，并且加工尺寸精度较低，外观粗糙。

因此，现有技术中缺少一种易成型、高强度、低成本的发动机缸盖罩。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种易成型、高强度、低成本，以克服现有技术的缺陷。具体技术方案如下：

一种发动机用缸盖罩，其特征在于，包括壳体和呼吸器；

所述壳体包括储油区和油气分离区，所述储油区的顶部和所述油气分离区的底部相通，所述储油区的端侧面和所述油气分离区的端侧面相连；

所述储油区设置有安装面、线束孔、机油孔和点火线圈孔；

所述油气分离区的端侧面设置有排气管；

所述呼吸器设置有回油孔、排气孔和油气进入孔，所述排气孔和所述排气管相连通；

所述壳体和所述呼吸器通过粘接固定连接，所述储油区内压力大于所述呼吸器内压力。

可选地，所述安装面具有密封槽，所述密封槽中安装有橡胶密封垫。

可选地，所述密封槽外侧设有通孔，所述通孔内固定组合螺栓。

可选地，所述组合螺栓通过过盈配合或粘接固定在所述通孔。

可选地，所述通孔的数量具体为19个。

可选地，所述储油区的顶部外表面设有第一横向加强筋。

可选地，所述储油区的顶部内表面设有第二横向加强筋和相互平行的倾斜加强筋。

可选地，所述线束孔中预埋有第一金属嵌件。

可选地，所述点火线圈孔外侧设置有安装孔，所述安装孔中预埋有第二金属嵌件。

可选地，所述点火线圈孔的数量具体为6个。

与现有技术相比，本实用新型的发动机用缸盖罩的壳体采用SMC模压成型，成型简单，制造成本低，呼吸器采用纤维增强热塑性复合材料制备，注塑一体成型，结构简单、易成型，设计及制造成本低。缸盖罩壳体与呼吸器集成到一块，减少整车装配过程，节约时间；减少零配件开发，降低了成本。缸盖罩使用橡胶密封垫代替纸基密封垫，利用橡胶的弹性保证壳体与缸体的气密性，且橡胶具有良好的耐磨性，缸盖罩拆卸后橡胶密封垫可循环使用。呼吸器可有效过滤机油中的油，避免油随气体排入外部，节省油使用量的同时避免对环境的污染，保证发动机正常运行。缸盖罩外侧设有加强筋，保证了壳体的耐冲击性和高强度。

附图说明