[实用新型]汽车座椅靠背的解锁机构及汽车有效
申请号: | 202021803314.2 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN212765845U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 陈毓焘;吴先林;王乐 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22;B60N2/90 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 201203 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 靠背 解锁 机构 汽车 | ||
1.一种汽车座椅靠背的解锁机构,其特征在于,所述解锁机构包括底座(1)、拉索(3)以及手柄组件,所述手柄组件包括一个或多个手柄(2),所述手柄组件通过所述拉索(3)与所述汽车所有可放平的座椅靠背的锁止部件相连,所述手柄组件通过铰轴(6)铰接在所述底座(1)的正面上,所述手柄组件通过相对所述底座(1)的转动来带动所述锁止部件从锁止位上移开。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背的解锁机构,其特征在于,所述手柄组件的手柄(2)的个数与所述汽车可放平的座椅靠背的个数一致,每个手柄(2)单独通过一根或多根拉索(3)与一个座椅靠背的锁止部件相连,使每个手柄(2)一一对应地解锁一个座椅靠背。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背的解锁机构,其特征在于,所述解锁机构还包括用于复位手柄(2)的扭簧单元(71),每个手柄(2)分别对应一个扭簧单元(71),扭簧单元(71)套在所述铰轴(6)上,扭簧单元(71)的一根支腿(72)与相应的手柄(2)相连,扭簧单元(71)的另一根支腿(72)与所述底座(1)相连。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅靠背的解锁机构,其特征在于,所有手柄(2)通过同一根铰轴(6)与所述底座(1)铰接,所有扭簧单元(71)均套在同一根铰轴(6)上,相邻所述扭簧单元(71)的相邻支腿(72)连在一起形成套接部(73),所述底座(1)的正面设有凸部(13),所述套接部(73)紧套在所述凸部(13)外周,所述凸部(13)上设有供所述铰轴(6)穿过的铰孔。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅靠背的解锁机构,其特征在于,所述凸部(13)上还设有卡接孔(14),所述解锁机构还包括缓冲块(8),所述缓冲块(8)卡接在所述凸部(13)上,用于缓解所述手柄(2)对所述底座(1)的冲击。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车座椅靠背的解锁机构,其特征在于,所述拉索(3)包括外套部和可伸缩地穿插在所述外套部中的绳索(32),所述外套部固连在所述底座(1)上,所述绳索(32)连接所述手柄(2)和所述锁止部件。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅靠背的解锁机构,其特征在于,所述绳索(32)的一端设有卡块(31),所述手柄(2)的背侧设有连接部(21),所述连接部(21)上设有用于卡接所述卡块(31)的卡孔(22)和用于穿插所述绳索(32)的滑孔(23),所述卡孔(22)的一端贯通到连接部(21)的表面上,在连接部(21)的表面上形成安装口,所述滑孔(23)的一端与所述卡孔(22)的孔周面中部贯通,在卡孔(22)的孔周面上形成穿入口,所述滑孔(23)的另一端贯通到连接部(21)的表面上,在连接部(21)的表面上形成穿出口,所述滑孔(23)的孔周面上设有缺口(24),所述缺口(24)自滑孔(23)的一端贯通到滑孔(23)的另一端,所述卡孔(22)和所述卡块(31)以及所述绳索(32)和所述滑孔(23)均能够在所述手柄(2)的转动路径上发生相对转动。
8.根据权利要求6所述的汽车座椅靠背的解锁机构,其特征在于,所述外套部上设有第一限位块(33)、第二限位块(35)以及位于这两个限位块之间的缩颈段(34),所述底座(1)上设有索孔(11),所述索孔(11)是具有大径孔部和小径孔部的葫芦孔,两个限位块中靠近所述手柄(2)的一者能够穿过所述大径孔部,所述缩颈段(34)位于所述小径孔部中,两个限位块均穿不过所述小径孔部,从而能够分别卡在所述小径孔部的两端。
9.根据权利要求1-5任一项所述的汽车座椅靠背的解锁机构,其特征在于,所述解锁机构还包括支架(4),所述支架(4)通过螺栓(9)连在所述底座(1)背侧,所述底座(1)用于连接车身侧围,所述支架(4)用于连接车身钣金。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车的座椅靠背由权利要求1-9任一项所述的解锁机构解锁,所述解锁机构的所述底座(1)连在汽车后背箱对应的车身侧围区域。
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