[实用新型]一种船舶工程用的搬运推车有效
| 申请号: | 202021801096.9 | 申请日: | 2020-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN213768581U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 王自强;郭武林;彭伟强 | 申请(专利权)人: | 王自强 |
| 主分类号: | B62B1/18 | 分类号: | B62B1/18;B62B1/20;B62B5/00 |
| 代理公司: | 深圳科润知识产权代理事务所(普通合伙) 44724 | 代理人: | 周晓菊 |
| 地址: | 448000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 工程 搬运 推车 | ||
本实用新型公开了一种船舶工程用的搬运推车,涉及船舶工程技术领域。本实用新型主要包括承载机构和盛装机构,所述承载机构包括水平设置的手推车,所述手推车主要包括水平方向可任意移动的安装板,所述安装板的底面上固定安装有带有转轴的车轮,所述安装板两侧活动安装有与安装板位于同一平面上的连接板,两个所述连接板与安装板之间固定连接有用于调节连接板与安装板之间距离的调节组件,所述盛装机构包括可拆卸式固定安装在安装板顶部的装置盒,所述装置盒用于分类盛放物品。本实用新型通过手推车代替人力搬运维修用的零件,大大的节省了劳动力,同时通过可调节大小的搬运车,能够适应大多数大小不同的过道。
技术领域
本实用新型涉及船舶工程技术领域,具体涉及一种船舶工程用的搬运推车。
背景技术
船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式,船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
在大型船舶上,经常需要对船舶上的零件进行维修,由于大型船舶在维修时需要非常多的工具,传统的方式都是通过人工搬运,这样需要太多的劳动力,不适用,因此人们会用手推车搬运工具,但是手推车的大小往往是固定的,船舶上的一些通道过窄,很难通过。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为解决上述背景技术中所提出的问题,本实用新型提供了一种船舶工程用的搬运推车。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案:
一种船舶工程用的搬运推车,包括:
承载机构,所述承载机构包括水平设置的手推车,所述手推车主要包括水平方向可任意移动的安装板,所述安装板两侧活动安装有与安装板位于同一平面上的连接板,两个所述连接板与安装板之间固定连接有用于调节连接板与安装板之间距离的调节组件;
盛装机构,所述盛装机构包括可拆卸式固定安装在安装板顶部的装置盒,所述装置盒用于分类盛放物品。
优选的,所述安装板为矩形,所述安装板的底面上固定安装有带有转轴的车轮,两个所述连接板分别设置在安装板前进方向的两侧,所述安装板另外两侧的顶部均固定安装有与安装板相互垂直的挡板。
优选的,两个所述连接板与安装板相适配,两个所述连接板靠近安装板的一侧均固定安装有两个相互平行的连接杆,四个所述连接杆活动穿插在安装板相对应一侧的内部,两个所述连接板的底面均固定安装有与连接板相互垂直的支腿,两个所述连接板位于远离车轮的一侧均固定安装有把手。
优选的,所述调节组件包括连接板底部固定安装的一号螺纹块,所述一号螺纹块上贯穿有一号螺纹杆且一号螺纹块与一号螺纹杆之间可转动连接,所述安装板底部与一号螺纹块相对应的位置固定安装有与安装板相适配的二号螺纹块,所述一号螺纹杆的一端活动穿插在二号螺纹块的内部且与二号螺纹块之间螺纹连接,所述安装板的底面上还固定安装有三号螺纹块,所述三号螺纹块位于两个支腿之间,两个所述支腿上均贯穿有二号螺纹杆且支腿与二号螺纹杆之间可转动连接,两个二号螺纹杆相对的一端均贯穿至三号螺纹块的内部且与三号螺纹块之间螺纹连接。
优选的,所述装置盒包括两个相互对称的物品盒,两个所述物品盒的底部均固定安装有卡块,两个所述连接板上均开设有与卡块相适配的卡槽,两个所述物品盒底部的卡块分别位于两个连接块上卡槽的内部。
优选的,两个所述物品盒的内部均固定安装有多个隔板。
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