[实用新型]一种汽车发动机用限位弹性挡圈

权利要求书

1.一种汽车发动机用限位弹性挡圈，包括顶弹片（1），其特征在于：所述顶弹片（1）的表面滑动连接有顶弹套（2），所述顶弹片（1）的下表面分别固定连接有顶弹杆（3）和导向套（17），所述顶弹杆（3）的下表面固定连接有活塞缸（4），所述活塞缸（4）的表面固定连接有卡套（5），所述卡套（5）的下表面固定连接有垫圈（6），所述垫圈（6）的下表面设置有弹簧（7），所述活塞缸（4）的内壁滑动连接有活塞（8），所述活塞（8）的下表面固定连接有活塞杆（9），所述活塞杆（9）的下表面固定连接有弹簧固定板（10），所述弹簧固定板（10）的下表面固定连接有支撑柱（11），所述支撑柱（11）的下表面固定连接有底弹圈（12），所述底弹圈（12）的上表面分别固定连接有减震座（13）和支撑套（14），所述减震座（13）的表面滑动连接有减震套（20），所述减震座（13）的上表面固定连接有减震弹簧（15），所述减震套（20）的上表面固定连接有支撑片（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用限位弹性挡圈，其特征在于：所述顶弹片（1）的材质为弹性阻尼。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用限位弹性挡圈，其特征在于：所述顶弹杆（3）的数量为六个，且六个顶弹杆（3）呈圆形阵列设置在顶弹片（1）的下表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用限位弹性挡圈，其特征在于：所述减震座（13）的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用限位弹性挡圈，其特征在于：所述减震座（13）的数量为六个，且六个减震座（13）呈圆形阵列设置在底弹圈（12）的下表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用限位弹性挡圈，其特征在于：所述支撑套（14）的内壁与导向套（17）的表面滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用限位弹性挡圈，其特征在于：所述顶弹片（1）的表面设置有导向筋（18），所述顶弹套（2）的内壁设置有导向筋槽（19），且导向筋槽（19）与导向筋（18）相适配。