[实用新型]一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构

权利要求书

1.一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构，其特征在于：包括预制板和后浇混凝土层组成的封堵板；预制板作为后浇混凝土层的部分模板，预制板与外部模板一起作为后浇混凝土层的整体浇筑模板；

预制板间设置后浇带，后浇混凝土采用微膨胀混凝土，后浇带内设置预制板板间钢筋连接节点，预制板板间钢筋连接节点用于保证若干预制板的整体性；在既有地下车站顶板需封堵开孔上方吊装预制板，预制板两侧板端搭设于地下车站顶板既有结构上；

地下车站顶板既有结构与新建封堵板结构接口位置设防水结构，防水结构包括新建防水层，新建防水层与地下车站顶板既有结构的既有防水层重叠长度为500mm-1000mm；封堵板的两侧与地下车站顶板既有结构的重叠长度为200mm-600mm。

2.根据权利要求1所述的一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构，其特征在于：预制板内设置双向受力钢筋，双向受力钢筋包括横向钢筋和纵向钢筋，横向钢筋和纵向钢筋绑扎在一起。

3.根据权利要求1或2所述的一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构，其特征在于：预制板内垂直于后浇带方向的钢筋在后浇带内机械连接或焊接。

4.根据权利要求1或2所述的一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构，其特征在于：预制板上设置U型构造钢筋，构造钢筋部分预埋在预制板内，构造钢筋伸出部分浇入后浇混凝土层。

5.根据权利要求1所述的一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构，其特征在于：构造钢筋预埋整体高度的1/3-2/3在预制板内，构造钢筋剩余高度部分浇入后浇混凝土层。

6.根据权利要求1所述的一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构，其特征在于：预制板板厚大于等于后浇混凝土层厚度。

7.根据权利要求1所述的一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构，其特征在于：在地下车站顶板既有结构与封堵板的后浇混凝土层接触区域进行凿毛处理。

8.根据权利要求7所述的一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构，其特征在于：在地下车站顶板既有结构与封堵板的后浇混凝土层形成新旧结合面，其新旧结合面凿毛形成的凹凸差大于8mm。

9.根据权利要求8所述的一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构，其特征在于：在新旧结合面设置2道止水胶条。