[实用新型]一种变速箱壳体加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种变速箱壳体加工夹具，属于变速箱生产加工技术领域，一种变速箱壳体加工夹具，包括转盘，转盘的下端固定安装有转座，且转座的下端与液压站的上端固定连接，转盘的上端固定连接有壳体固定架，壳体固定架的内壁靠近下端处固定连接有两个底座固定脚，且两个底座固定脚的上端通过调节螺栓分别固定连接有夹具底座的两端，它可以实现对变速箱的两侧进行加工，通过托块和侧边夹块将变速箱壳体的边缘夹紧固定，能够减少夹具对加工的阻挡，能够留出变速箱两侧加工的空间，方便加工，并且装夹定位方便，能够避免重复装夹和定位导致变速箱的加工精度降低的情况出现，提高成品质量，提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及变速箱生产加工技术领域，更具体地说，涉及一种变速箱壳体加工夹具。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱；它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱在汽车制造中属于核心部分，变速箱的好坏也影响到整个车辆的质量，因此对于变速箱的制作来说需要较为先进的制作工艺。在变速箱壳体加工过程中需要对变速箱的内外两侧进行铣削加工，现有夹具装夹固定麻烦，并且同时只能加工变速箱的一侧，需要重复定位装夹，加工效率低，加工精度差。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种变速箱壳体加工夹具，它可以实现对变速箱的两侧进行加工，通过托块和侧边夹块将变速箱壳体的边缘夹紧固定，能够减少夹具对加工的阻挡，能够留出变速箱两侧加工的空间，方便加工，并且装夹定位方便，能够避免重复装夹和定位导致变速箱的加工精度降低的情况出现，提高成品质量，提高加工效率。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种变速箱壳体加工夹具，包括转盘，所述转盘的下端固定安装有转座，且转座的下端与液压站的上端固定连接，所述转盘的上端固定连接有壳体固定架，所述壳体固定架的内壁靠近下端处固定连接有两个底座固定脚，且两个底座固定脚的上端通过调节螺栓分别固定连接有夹具底座的两端，所述夹具底座的上端固定连接有两个托块固定座，且两个托块固定座对称设置，所述托块固定座的上端插设有托块；

所述壳体固定架的上端固定连接有两个上液压缸，且两个上液压缸的活塞杆竖直向下穿过壳体固定架的上端，所述壳体固定架的两侧分别固定连接有两个侧液压缸，且侧液压缸的活塞杆朝向壳体固定架的中心设置，两个所述上液压缸的活塞杆下端和四个所述侧液压缸的活塞杆的内端分别固定连接有一个侧边夹块。

进一步的，所述两个所述托块的上端均开设有方形开口，且方形开口中滑动连接有夹板，所述夹板的侧面中心开设有圆形通孔，且圆形通孔中通过轴承固定连接有紧固螺栓的前端，两个所述托块的背侧中心设有螺孔，且螺孔中啮合有紧固螺栓，通过旋转紧固螺栓推动夹板将变速箱壳体的下端夹紧，方便后续的装夹固定。

进一步的，每个所述侧边夹块朝向壳体固定架内壁的一端固定连接有插杆，每个所述上液压缸和侧液压缸的活塞杆顶端均开设有与插杆相匹配的凹槽，且凹槽的槽底固定连接有永磁铁，每个所述侧边夹块远离夹板内壁的一侧开设有与变速箱壳体边缘相匹配的卡槽，通过上液压缸和侧液压缸推动夹块夹紧变速箱壳体的上端和两侧，将变速箱壳体牢牢的固定住。

进一步的，每个所述侧边夹块远离夹板内壁一侧的卡槽内固定连接有四氟垫，四氟垫方便的夹块夹紧变速箱壳体，并且减少了夹块的磨损，提高夹具的使用寿命。

进一步的，所述液压站的外侧固定连接有油路分配器，且油路分配器与旋转接头的输入端连接，所述旋转接头通过管路连接每个上液压缸和侧液压缸的进油口和出油口，油路分配器方便控制上液压缸和侧液压缸伸缩，旋转接头能够保证壳体固定架转动时油路正常运转。