[实用新型]一种xEV逆变器中PCBA防冷凝EMC屏蔽结构有效
申请号: | 202021796301.7 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN212812564U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 高源;赵平华;张祥 | 申请(专利权)人: | 上海伊控动力系统有限公司 |
主分类号: | H05K9/00 | 分类号: | H05K9/00;H05K7/14 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 陈颖洁;王佳妮 |
地址: | 201804 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 xev 逆变器 pcba 冷凝 emc 屏蔽 结构 | ||
本实用新型公开了一种xEV逆变器中PCBA防冷凝EMC屏蔽结构,屏蔽板的表面相对于其边缘呈凹陷状,屏蔽板的表面分布有若干呈矩阵状分布的凸起部,矩阵状分布的凸起部之间形成纵横交错的流道,屏蔽板的边缘呈三面围合状,其中一侧形成开口,可实现xEV逆变器产品应用中,保护逆变器控制电路PCBA不受功率电路工作的EMC辐射影响,避免产生电路功能失效以及对外EMC超标的问题;同时,在环境湿度、温度较大变化的情况下,控制电路本身以及接插件产生凝露液体时,不会出现液体随机滚动滴落引发的安全性问题。实现了在原逆变器产品体积不变情况下,设计新型产品方案,提升产品可靠性和安全性,方案简单可靠,易于实现和量产推广。
技术领域
本实用新型涉控制电路金属屏蔽板的的技术领域,尤其是一种xEV逆变器中PCBA防冷凝EMC屏蔽结构,特别涉及其机械连接结构。
背景技术
逆变器作为xEV电机驱动器,将高压电池包输出的高压电转换成三相交流电,通过控制三相交流电参数来实现对电机转速、扭矩等参数的控制。电机的转速、扭力等参数,经过变速器进行一定转换后,则成为整车的车速、百公里加速等性能指标。逆变器包含多个子零件,其中必然包含实现电路功能的PCBA(印制电路板总成)子零件。一般驱动电路PCBA与功率模块直接通过焊接或压接方式连接,其固定在功率模块上方,一般功率模块温度较高,较少发生凝露问题。为了降低逆变器整体体积,一般会将控制电路PCBA固定到上方壳体,并应对PCBA长、宽变化带来的影响。控制电路PCBA较易受到功率模块的EMC辐射影响,出现电路功能失效以及对外EMC干扰超标。逆变器中一般设计金属屏蔽板结构保护控制电路PCBA受到EMC辐射影响。
中国地域广阔南北纬度跨度较大,地区温度变化等均较为明显,汽车在应用市场上,无法选择应用环境。为了应对气压对密闭空间的影响,一般会使用防水透气阀来平衡气压,但这种防水透气阀无法阻止水蒸气的进入。在湿度较大、环境温度变化较大的情况下,内部很容易产生凝露问题。
逆变器中PCBA的凝露一般可以通过喷涂三防漆等手段控制,但芯片烧录接插件、对外线束接插件等高度较大的器件无法喷涂,其本体金属裸露,更容易产生凝露。若凝露较多,形成液体滴落,则会对逆变器安全产生较大影响。
控制电路PCBA金属屏蔽结构是逆变器中比不可少的零件,若没有此零件,功率电路工作产生的EMC辐射会影响控制电路工作准确性,还会通过控制电路对外接插件向外部输出EMC干扰信号,引起逆变器EMC不达标,从而引起新能源整车EMC问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种xEV逆变器中PCBA防冷凝EMC屏蔽结构,可以在实现EMC防护的同时解决因环境温度变化形成凝露滴液引起的安全问题,克服了现有技术中存在的缺点和不足。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案为:一种xEV逆变器中PCBA防冷凝EMC屏蔽结构,包括屏蔽板,所述屏蔽板的表面相对于其边缘呈凹陷状,屏蔽板的表面分布有若干呈矩阵状分布的凸起部,矩阵状分布的凸起部之间形成纵横交错的流道,屏蔽板的边缘呈三面围合状,其中一侧形成开口,其它的三侧呈围合状分布,屏蔽板的边缘的上缘呈形成向外翻折的水平折边,水平折边处开设有螺栓孔,靠近上述开口处的流道深度较浅,流道的深度自上述开口向远端逐渐变深,在上述开口外侧的屏蔽板处形成一向下凹陷的斜向凹陷部,斜向凹陷部的底部呈斜向坡面。屏蔽板的表面与斜向凹陷部之间形成高低落差,屏蔽板的表面与斜向凹陷部之间形成台阶部。
本实用新型公开了一种xEV逆变器中PCBA防冷凝EMC屏蔽结构,可实现xEV逆变器产品应用中,保护逆变器控制电路PCBA不受功率电路工作的EMC辐射影响,避免产生电路功能失效以及对外EMC超标的问题;同时,在环境湿度、温度较大变化的情况下,控制电路本身以及接插件产生凝露液体时,不会出现液体随机滚动滴落引发的安全性问题。实现了在原逆变器产品体积不变情况下,设计新型产品方案,提升产品可靠性和安全性,方案简单可靠,易于实现和量产推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
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