[实用新型]地轨输送链驱动装置有效
| 申请号: | 202021785916.X | 申请日: | 2020-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN213264241U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 王盛 | 申请(专利权)人: | 浙江科弘智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 313100 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 输送 驱动 装置 | ||
1.地轨输送链驱动装置,包括动力座架(10)和驱动机架(18),其特征在于:所述动力座架(10)安装在驱动机架(18)的上端外壁上,所述动力座架(10)的左侧上端外壁上连接有减速机(21),所述减速机(21)的右侧上端外壁上连接有刹车电机(24),所述减速机(21)的左侧前端设置有大皮带轮(20),所述刹车电机(24)的前端设置有小皮带轮(23),所述大皮带轮(20)与小皮带轮(23)之间通过B型三角皮带(22)固定连接,所述减速机(21)的右侧上端设置有传动小链轮(3),所述减速机(21)的左上侧设置有驱动轴组装件(1),所述驱动轴组装件(1)与前盖板(17)之间通过驱动链托持组装件(11)固定连接,所述驱动轴组装件(1)的后端连接有驱动链托持垫板(14),所述驱动轴组装件(1)的下端连接有传动链托持组装件(2),所述驱动轴组装件(1)的右侧设置有从动轴组装件(6),所述驱动轴组装件(1)与从动轴组装件(6)之间设置有张紧链轮组装件(12),所述张紧链轮组装件(12)的上端连接有张紧链轮上固定座(7),所述张紧链轮组装件(12)的下端连接有张紧链轮下固定座(13),所述张紧链轮组装件(12)的前端连接有连接杆(8),所述张紧链轮组装件(12)的后端连接有支撑轨组装件(15),所述支撑轨组装件(15)上设置有驱动链条(16),所述传动小链轮(3)与驱动轴组装件(1)上的驱动轴之间通过传动一链(9)固定连接,所述减速机(21)与刹车电机(24)均通过外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的地轨输送链驱动装置,其特征在于:所述驱动机架(18)的左右两侧上端外壁上连接有侧盖板(19),所述侧盖板(19)的前端连接有前盖板(17),所述侧盖板(19)的上端连接有顶盖板(4),所述顶盖板(4)的上端外壁上设置有拉杆(5)。
3.根据权利要求1所述的地轨输送链驱动装置,其特征在于:所述驱动轴组装件(1)下端驱动轴到动力座架(10)上端外壁的距离等于传动小链轮(3)到动力座架(10)上端外壁的距离。
4.根据权利要求1所述的地轨输送链驱动装置,其特征在于:所述驱动轴组装件(1)下端驱动轴与传动小链轮(3)外壁上设置有链槽,所述传动一链(9)的左右两端分别固定套置在驱动轴组装件(1)下端驱动轴与传动小链轮(3)的链槽中。
5.根据权利要求1所述的地轨输送链驱动装置,其特征在于:所述驱动轴组装件(1)、从动轴组装件(6)与张紧链轮组装件(12)横向保持在同一平面上。
6.根据权利要求1所述的地轨输送链驱动装置,其特征在于:所述减速机(21)前端的大皮带轮(20)与刹车电机(24)前端的小皮带轮(23)外壁上均设置有皮带凹槽,所述B型三角皮带(22)的左右两端分别固定套置在大皮带轮(20)与小皮带轮(23)外壁上的皮带凹槽中。
7.根据权利要求1所述的地轨输送链驱动装置,其特征在于:所述减速机(21)前端的大皮带轮(20)与刹车电机(24)前端的小皮带轮(23)竖向保持在同一平面上。
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