[实用新型]一种限位装置、电池包及电动汽车有效
| 申请号: | 202021785173.6 | 申请日: | 2020-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN212765667U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 郎海利;李鸿键;代康伟;李彦良;周健;盛军 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80;H01M50/242;H01M50/249 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;姜精斌 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 限位 装置 电池 电动汽车 | ||
1.一种限位装置,其特征在于,包括:
限位主体(1),所述限位主体(1)为一腔体,所述限位主体(1)的第一表面上设有第一开口(11),且与所述第一表面相邻的两个相对的侧面上分别设置有第二开口(12),所述第一开口(11)和所述第二开口(12)分别与所述腔体连通;所述腔体朝向所述第一开口(11)的内表面上设置有与至少一个所述第二开口(12)连通的第一安装结构(13);
子限位件,容纳于所述腔体,且部分凸出于所述第一表面,凸出部分能够相对于所述限位主体(1)被外力压缩;
所述子限位件通过在所述第二开口(12)处的第一安装结构(13)安装进入所述腔体。
2.根据权利要求1所述的限位装置,其特征在于,所述子限位件包括:
缓冲块(2),所述缓冲块(2)容纳于所述腔体中,且部分凸出于所述第一表面;
设置于所述腔体内的弹性元件(3),所述弹性元件(3)的一端与所述第一安装结构(13)连接,另一端与所述缓冲块(2)连接。
3.根据权利要求2所述的限位装置,其特征在于,所述弹性元件(3)通过所述第一安装结构(13)安装进入所述腔体。
4.根据权利要求3所述的限位装置,其特征在于,所述第一安装结构(13)上设置有定位部,所述弹性元件(3)通过所述第一安装结构(13)安装进入所述腔体,定位于所述定位部。
5.根据权利要求1所述的限位装置,其特征在于,所述第一安装结构(13)与一个所述第二开口(12)连通,形成为凹槽结构。
6.根据权利要求1所述的限位装置,其特征在于,所述第一安装结构(13)与两个所述第二开口(12)连通,形成为贯通所述腔体的凹槽结构。
7.根据权利要求2所述的限位装置,其特征在于,所述缓冲块(2)包括:
设置于所述缓冲块(2)表面的凸出结构(21),且所述凸出结构(21)凸出于所述第一表面;
第二安装结构(22),所述第二安装结构(22)设置于所述缓冲块(2)朝向所述腔体的表面;
加强结构(23),所述加强结构(23)设置于所述缓冲块(2)的内部。
8.根据权利要求1所述的限位装置,其特征在于,所述限位主体(1)的第一端设有第一导向面(14)。
9.根据权利要求8所述的限位装置,其特征在于,所述第一导向面(14)为圆弧面。
10.根据权利要求7所述的限位装置,其特征在于,所述凸出结构(21)的第一端设有第二导向面(24)。
11.根据权利要求1所述的限位装置,其特征在于,所述限位主体(1)的第二表面上开设有多个通孔(15),其中,所述第二表面与所述第一表面相对设置。
12.根据权利要求1所述的限位装置,其特征在于,所述限位主体(1)采用一体成型的方式连接。
13.一种电池包,包括电池包本体(4),其特征在于,还包括如权利要求1至12中任一项所述的限位装置(5),所述限位装置(5)设置在所述电池包本体(4)的外侧壁上。
14.一种电动汽车,包括:快换支架(6),其特征在于,还包括如权利要求13所述的电池包,所述电池包放置于所述快换支架(6)内。
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