[实用新型]高速公路用大悬臂盖梁有效
| 申请号： | 202021784799.5 | 申请日： | 2020-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN213653179U | 公开（公告）日： | 2021-07-09 |
| 发明（设计）人： | 章金昌 | 申请（专利权）人： | 台州玖达基础工程有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/02 | 分类号： | E01D19/02 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陈龙 |
| 地址： | 318050 浙江省台州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速公路 悬臂 | ||
1.一种高速公路用大悬臂盖梁，包括盖梁主体(1)以及设置于盖梁主体(1)两侧的悬臂主体(2)，其特征在于，所述的盖梁主体(1)与悬臂主体(2)之间形成有承重面(3)，所述的承重面(3)上设置有若干组用于桥梁上部结构放置的承重结构(4)，所述盖梁主体(1)的底端面上设置有两个用于盖梁与路墩相配合的定位结构(5)，两个定位结构(5)之间设置有定向隔块(6)。
2.根据权利要求1所述的高速公路用大悬臂盖梁，其特征在于，所述承重结构(4)的数量为两组，两组承重结构(4)对称分布于盖梁主体(1)的左右两侧。
3.根据权利要求1所述的高速公路用大悬臂盖梁，其特征在于，每组所述的承重结构(4)包括两个承重块(7)，所述的承重块(7)沿承重面(3)向上凸起设置。
4.根据权利要求3所述的高速公路用大悬臂盖梁，其特征在于，每组承重结构(4)内的两个承重块(7)上均设置有分力面(8)，两个承重块(7)上的分力面(8)相向设置。
5.根据权利要求1所述的高速公路用大悬臂盖梁，其特征在于，所述悬臂主体(2)的横截面为三角形，且悬臂主体(2)的底端面与盖梁主体(1)之间相互倾斜。
6.根据权利要求1所述的高速公路用大悬臂盖梁，其特征在于，所述悬臂主体(2)的底端面与盖梁主体(1)底端之间设置有加厚块(9)，所述加厚块(9)横向水平设置连接悬臂主体(2)与盖梁主体(1)。
7.根据权利要求6所述的高速公路用大悬臂盖梁，其特征在于，所述的定位结构(5)设置于加厚块(9)上。
8.根据权利要求6所述的高速公路用大悬臂盖梁，其特征在于，每个所述的定位结构(5)包括用于路墩卡入的定位槽(10)，所述的定位槽(10)自加厚块(9)的外表面向盖梁主体(1)内部延伸成型。
9.根据权利要求1所述的高速公路用大悬臂盖梁，其特征在于，所述定向隔块(6)的宽度小于盖梁主体(1)的宽度，定向隔块(6)设置于盖梁主体(1)的盖梁主体(1)中，盖梁主体(1)的两个侧面上具有朝向定向隔块(6)处凹陷形成的内槽(11)。
10.根据权利要求1所述的高速公路用大悬臂盖梁，其特征在于，所述定向隔块(6)向下凸起的高度高于加厚块(9)的厚度，定向隔块(6)分隔两个定位槽(10)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于台州玖达基础工程有限公司，未经台州玖达基础工程有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021784799.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
