[实用新型]一种电动车仪表生产用壳体冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，包括固定架、机架、压头、放置座，所述机架的顶面通过支撑板与固定架的底面固定连接，所述固定架的顶部固定穿设有伸缩气缸，且伸缩气缸的底面通过安装座设置有压头，所述放置座位于压头的底部，且放置座与支撑板固定连接，所述放置座的顶面开设有凹槽，所述放置座的顶面且位于凹槽的两侧均设置有限位板；所述凹槽的顶部设置有放置板，且放置板与凹槽的连接处均匀设置有第一缓冲弹簧套；与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：通过设置的第一缓冲弹簧套，有效避免了装置在对仪表壳体进行冲压操作时，无法缓冲冲压力，对仪表壳体起到一定的防护作用，保证了装置的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及冲压装置技术领域，特别是涉及一种电动车仪表生产用壳体冲压装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车上的仪表便于观察电动车的时速和电量，电动车上的仪表壳体对仪表起到保护的作用，在生产电动车仪表壳体的过程中需要用到冲压装置。

然而市面上各种冲压装置在使用过程中仍存在各种各样的问题,都并未解决现有装置在对仪表壳体进行冲压操作时，无法缓冲冲压力，对仪表壳体造成一定的损坏；还有当装置需要更换压头时，费时费力，不能便捷更换不同的压头，从而降低装置工作效率的问题，为此我们提出一种电动车仪表生产用壳体冲压装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，通过设置的第一缓冲弹簧套，当装置在对仪表壳体进行冲压操作时，有利于缓冲冲压力，对仪表壳体起到一定的防护作用，保证了装置的正常使用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，包括固定架、机架、压头、放置座，所述机架的顶面通过支撑板与固定架的底面固定连接，所述固定架的顶部固定穿设有伸缩气缸，且伸缩气缸的底面通过安装座设置有压头，所述放置座位于压头的底部，且放置座与支撑板固定连接，所述放置座的顶面开设有凹槽，所述放置座的顶面且位于凹槽的两侧均设置有限位板；所述凹槽的顶部设置有放置板，且放置板与凹槽的连接处均匀设置有第一缓冲弹簧套；所述放置板的两端表面均设置有条形滑块，所述限位板的内侧表面开设有与条形滑块相匹配的条形滑槽，所述条形滑块与条形滑槽滑动连接；所述凹槽的一侧表面固定安装有缓冲箱体，且缓冲箱体位于放置板的底部；所述缓冲箱体的两端表面均开设有开口，所述开口的内部贯穿有活动杆，所述活动杆位于缓冲箱体外部的一端与放置板的底面转动连接，所述活动杆位于缓冲箱体内部的一端活动连接有滑板，所述滑板位于缓冲箱体的内部，所述滑板的一侧表面设置有第二缓冲弹簧套，所述缓冲箱体的内侧顶面与底面均设置有与滑板相匹配的滑轨，所述滑轨与滑板滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压头的顶面固定安装有T形滑块，所述安装座的底面开设有与T形滑块相匹配的T形滑槽，且T形滑块与T形滑槽滑动连接；所述安装座的前表面且位于T形滑槽的两侧对称开设有安装槽，且安装槽与T形滑槽相通；所述安装槽的内部设置有连接弹簧，所述连接弹簧的一端设置有固定块，所述T形滑块的两端表面均开设有与固定块一侧相匹配的固定槽，所述固定块的一侧与固定槽相卡接；所述固定块的前表面设置有拉把。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机架的底面设置有防滑垫，且防滑垫的底面设置有“W”形防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机架的内侧表面设置有加强板，且加强板的内部设置有加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架的一端表面设置有操作面板，且操作面板的表面均匀设置有功能按键。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的顶面且位于放置座的两侧均设置有固定板，且固定板通过支撑块与支撑板活动连接。