[实用新型]一种汽车天窗滑轨多型面折边冲压模具有效
申请号: | 202021781652.0 | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN213195298U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 戴鹏;戴飞 | 申请(专利权)人: | 东莞市泽霖汽车五金模具有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D43/00;B21D37/04;B21D45/08 |
代理公司: | 深圳灼华创睿专利代理事务所(普通合伙) 44524 | 代理人: | 佟巍巍 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 滑轨 多型面折边 冲压 模具 | ||
1.一种汽车天窗滑轨多型面折边冲压模具,包括上模座(1)和下模座(5),其特征在于:所述上模座(1)下端面固定连接有第一基板(2),所述第一基板(2)下端面固定连接有拉伸冲压头(7),所述上模座(1)下端面两侧弹性连接有弹性连接柱(3)一端,所述弹性连接柱(3)另一端弹性连接有中模座(4),所述中模座(4)包括双面凹模(8)、气动吸孔(9)、主形腔(10)、气管(11)、第一夹板(12)、弹簧(13)、凹模(14)、第二夹板(15)和转动主轴(16),所述主形腔(10)开设在双面凹模(8)上端面,所述气动吸孔(9)开设在主形腔(10)上端面,所述气管(11)安装在双面凹模(8)后端面,所述第一夹板(12)滑动卡接在双面凹模(8)侧端面,所述第二夹板(15)卡接在双面凹模(8)背离第一夹板(12)侧端面,所述弹簧(13)弹性连接在第一夹板(12)和第二夹板(15)之间,所述转动主轴(16)转动连接在双面凹模(8)前端面内部,所述气管(11)固定连接在双面凹模(8)后端面,所述中模座(4)前端面内部固定连接有固定转轴(6),所述下模座(5)包括固定凸板(17)、第二基板(18)、排料槽(19)、落料孔(20)和凸模(21),所述第二基板(18)固定连接在底板(22)的上端面,所述固定凸板(17)固定连接在第二基板(18)的上端面,所述排料槽(19)开设在底板(22)侧端面,所述落料孔(20)开设在固定凸板(17)内部,所述凸模(21)固定连接在固定凸板(17)上端面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗滑轨多型面折边冲压模具,其特征在于:所述弹性连接柱(3)共四组,在中模座(4)上端面两侧对称,且将上模座(1)和中模座(4)弹性相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗滑轨多型面折边冲压模具,其特征在于:所述主形腔(10)共两组,且分别开设在双面凹模(8)的上端面和下端面,所述气动吸孔(9)有多个,且气动吸孔(9)内部与气管(11)相通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗滑轨多型面折边冲压模具,其特征在于:所述第一夹板(12)和第二夹板(15)与双面凹模(8)卡接的侧端面为圆弧状,且与双面凹模(8)侧端面相配,所述转动主轴(16)与固定转轴(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗滑轨多型面折边冲压模具,其特征在于:所述弹簧(13)共有两组,且分别固定连接在固定转轴(6)的上端面和下端面,所述弹簧(13)将第一夹板(12)和第二夹板(15)弹性相连。
6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗滑轨多型面折边冲压模具,其特征在于:所述落料孔(20)数量与凸模(21)一致,且开设在凸模(21)内部,所述落料孔(20)穿过固定凸板(17)、第二基板(18)和底板(22)与排料槽(19)相连通。
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