[实用新型]一种用于车厢盖的锁紧装置

说明书

一种用于车厢盖的锁紧装置，包括锁紧调节手柄组件、以及设于车厢盖的下方的安装块，安装块上开设有与锁紧调节手柄组件滑动配合的滑槽，滑槽的下端开设有下开口，安装块上还开设有纵向的收纳槽，且该收纳槽与滑槽相通；锁紧调节手柄组件包括具有锁紧块的调节手柄、与调节手柄连接并能够卡入至收纳槽的调节连杆、与调节连杆转动连接的的活动套环、以及纵向穿设在活动套环中并与滑槽形成滑动配合的挂杆套件，调节连杆能够相对活动套环实现纵向转动功能，调节手柄能够相对调节连杆实现上下调节功能。本实用新型提供的锁紧装置具有锁紧状态和收纳状态，能够始终稳定地处于其当前的状态中，可靠地将车厢盖与车厢框架连接在一起。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车厢盖的锁紧装置。

背景技术

皮卡车是一种十分实用的车，既可载人，又可载物。但是皮卡车的车厢式敞开的，因此车厢内的物品易受日晒雨淋， 鉴于此实用新型了皮卡车的车厢盖，其是一盖板，将其铰接于车厢上将车厢盖住既可达到保护车厢内物品的目的。

车厢盖的底面上还设有锁紧机构，一般来说是一个锁紧手柄，当车厢盖盖上时，通过该锁紧手柄将车厢盖锁上。现有的皮卡车车厢盖的锁紧机构是固定在车厢盖的背面的，不能移动， 因此难以灵活地根据皮卡车厢的实际情况进行调节。不同品牌不同型号的皮卡车厢的车厢都有区别，因此现有的锁紧机构无法同时匹配多辆皮卡车。于用户而言，采购时需要进行区分，容易出现买了无法匹配使用的情况，且有多辆皮卡时需要分别进行采购，增大了使用成本；于生产商而言，需要加大研发投入，针对每款车型分别开模生产，生产制造的成本也将大大提升。另一方面，现有的锁紧手柄无法提供良好的收纳状态，也就是在未与车厢锁紧时，锁紧手柄会随意晃荡在车厢中，这就容易出现损坏的情况。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种适用于各种尺寸的车厢、方便调节使用且便于收纳的用于车厢盖的锁紧装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于车厢盖的锁紧装置，包括锁紧调节手柄组件、以及设于车厢盖的下方的安装块，所述的安装块上开设有与锁紧调节手柄组件形成滑动配合的滑槽，所述滑槽的下端开设有供锁紧调节手柄组件连入的下开口，所述安装块上还开设有纵向的收纳槽，且该收纳槽与所述的滑槽相通；

所述的锁紧调节手柄组件包括具有锁紧块的调节手柄、与调节手柄连接并能够卡入至所述收纳槽的调节连杆、与调节连杆转动连接的的活动套环、以及纵向穿设在活动套环中并与所述滑槽形成滑动配合的挂杆套件，所述的调节连杆能够相对所述的活动套环实现纵向转动功能，所述的调节手柄能够相对所述的调节连杆实现上下调节功能；

所述的滑槽具有相互连通的横向段和竖向段，且所述的竖向段位于所述横向段的下端，所述的收纳槽位于所述横向段的下方。

作为优选，所述的挂杆套件包括挂杆和锁紧螺母，所述的滑槽的前后两侧均设有侧开口，所述的挂杆从其中一侧的侧开口插入至所述的滑槽中并与位于另一侧的侧开口中的锁紧螺母旋合，且所述的活动套环套设在所述的挂杆上。

作为优选，所述的侧开口在纵向上由内向外依次具有小径段和大径段，所述的挂杆包括螺杆段和螺杆头；

所述的小径段与所述挂杆的螺杆头形成间隙配合，所述的小径段分别与所述挂杆的螺杆段和锁紧螺母形成干涉配合；

所述的大径段分别与所述挂杆的螺杆段和锁紧螺母形成间隙配合。

作为优选，所述的活动套环具有纵向的穿槽，调节连杆的上端设有连接头，所述的连接头伸入至所述的穿槽中，所述的连接头上开设有横向转孔，所述的横向转孔通过转轴组件与所述的活动套环转动连接。

作为优选，所述的收纳槽具有收口面，当所述的调节连杆卡入至收纳槽中时，所述的调节连杆与所述的收口面抵接并形成限位配合。

作为优选，所述的锁紧块活动设置在所述调节手柄的上端；