[实用新型]链条及车轮传动装置

说明书

一种链条及车轮传动装置，包含数个内片单元、数个外片单元，及一个链轴单元。每一个所述内片单元具有两个内链片，并界定出一个内啮合空间。每一个所述外片单元具有两个外链片，每一个所述外链片具有两个外孔段，及一个位于所述外孔段间的外腰段，所述外腰段具有位于一条纵向中心线两侧的一个凸部及一个凹部，每一个所述外片单元的所述外腰段相配合界定出一个外啮合空间，所述外啮合空间具有一个位于所述凸部的侧缘间且宽度大于所述内啮合空间的宽度的宽口侧，及一个位于所述凹部的侧缘间且宽度不小于所述内啮合空间的宽度的窄口侧。通过所述外链片的形状设计，改变所述外啮合空间的两相反侧的开口大小，藉此能提高啮合的稳定度及变速的顺畅性。

技术领域

本发明是有关于一种车轮传动装置，特别是指一种运用在变速自行车或机车上的链条及车轮传动装置。

背景技术

当链条运用在具有变速功能的自行车或机车上时，由于所述链条会在直径不同的数个齿盘间被拨链换位，因此，所述链条设计必需提高啮合功能及变速功效。

参阅图1、2，一种现有链条1，适用于围绕啮接在两个前后间隔且具有数个卡齿的齿盘(图未示)间，所述链条1包含数个两两相对设置的内链片11、数个两两相对设置且位在所述内链片11外侧的外链片12，及数个串接所述内链片11与所述外链片12的链轴13。每两相对内链片11间形成一个内啮合空间14，并在每两相对外链片12间形成一个外啮合空间15，各所述外啮合空间15的开口宽度大于各所述内啮合空间14的开口宽度。每一个外链片12都具有一个朝远离所述齿盘的方向突出的凸缘部121，及一个往远离另一相对的所述外链片12的方向突扩的凸扩部122。

虽然所述链条1藉由所述凸缘部121的设计，可在变速时避免和相邻的齿盘碰撞而产生噪音，并藉由所述凸扩部122的设计，能在啮接前期供所述齿盘的卡齿顺畅容易地导入所述外啮合空间15，但是在导入后的运转期间也就是啮接后期，当所述齿盘的卡齿深入到所述凸扩部122的相对侧时，由于所述齿盘的卡齿末端宽度较小于所述外啮合空间15宽度而能左右活动，因此在运转时，所述链条1会有左右摇晃或偏歪一边的现象，容易造成与所述齿盘摩擦产生噪音或是脱链的情形。

除此之外，一般用来变速拨移所述链条1的一个拨链导轮(图未示)，是对应啮合于所述内啮合空间14，然而由于所述链条1的所述外啮合空间15与所述内啮合空间14的宽度不一致，所以在变速时，所述拨链导轮必须等到宽度配合的所述内啮合空间14时，才能卡入啮合，接着再将所述链条1拨移至适当齿盘处，所以在变速时，会出现停顿、缓慢等不顺畅的状况，因此所述链条1设计仍有待改善。

发明内容

本发明的目的，即在提供一种能够克服先前技术的至少一个缺点的链条。

本发明链条，包含数个内片单元、数个外片单元，及一个链轴单元。所述内片单元沿一个运转方向间隔排列，每一个所述内片单元具有两个相对设置的内链片，每一个所述内链片具有两个内孔段，及一个位于所述内孔段间的内腰段，每一个所述内片单元的所述内腰段相配合界定出一个内啮合空间。所述外片单元沿所述运转方向间隔排列且错排位在所述内片单元外侧，每一个所述外片单元具有两个相对设置的外链片，每一个所述外链片具有两个外孔段，及一个位于所述外孔段间的外腰段，所述外腰段具有连接于所述外孔段间且位于一条纵向中心线两侧的一个凸部及一个凹部，每一个所述外片单元的所述外腰段相配合界定出一个外啮合空间，所述外啮合空间具有一个位于所述凸部的侧缘间的宽口侧，及一个位于所述凹部的侧缘间的窄口侧，所述宽口侧的宽度大于所述内啮合空间的宽度，所述窄口侧的宽度不小于所述内啮合空间的宽度。所述链轴单元具有数个连接所述内孔段及所述外孔段的链轴。

进一步，每一个所述外腰段的所述凸部具有一个面向所述外啮合空间且往远离另一相对的所述外腰段的方向深入的宽内侧面，所述凹部具有一个面向所述外啮合空间且朝另一相对的所述外腰段的方向突入的窄内侧面。