[实用新型]一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，包括底座，底座顶端对称的两侧均固定连接有侧支板，两个侧支板上均活动连接有侧托板，本实用新型的有益效果是：外厚板两边侧被一对侧支板限位，折弯时，使两边侧对称，冲压成品合格，通过限位支柱对上模板和侧支板四角之间进行限位，提高冲压时的稳定性，冲压时，压块和两个侧托板与中托板形成的弧形槽夹持，下压受力时，中托板通过若干个第一伸缩柱配合缓冲弹簧压缩缓冲，侧托板通过扭力弹簧的扭力进行缓冲，液压推柱冲压时，通过两侧第二伸缩柱配合拉伸弹簧的拉伸缓冲，使缓冲更全面，整体结构合理，提高了冲压质量，延长冲压模具使用寿命，实用性高等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种冲压模具，特别涉及一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，冲压模具应用领域广泛，在汽车后顶盖外厚板冲压过程中，需要将外厚板折弯，冲压成弧形状设计。

现今大部分冲压模具，结构过于单一，一般采用上模具和下模具对厚板直接冲压，在冲压过程中，由于厚板两边侧没有限位，折弯时，两边侧不对称，造成冲压成品不合格，冲压过程中，缓冲效果较差，长时间使用，易造成冲压模具本身造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，以解决上述背景技术中提出的由于厚板两边侧没有限位，折弯时，两边侧不对称，造成冲压成品不合格，缓冲效果较差，长时间使用，易造成冲压模具本身造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，包括底座和上模板，所述上模板位于底座的上方，所述底座顶端对称的两侧均固定连接有侧支板，两个所述侧支板上均活动连接有侧托板且相对，两个侧托板之间设有中托板，所述底座顶端固定连接有若干个第一伸缩柱，若干个所述第一伸缩柱的顶端分别与中托板底端面对称端固定连接，所述上模板底端四角与两个侧支板对称的两端均连接有限位支柱，所述上模板底端中心处固定连接有液压推柱，所述液压推柱远离上模板的一端固定连接有压块，所述压块顶端对称的四角均固定连接有第二伸缩柱，所述第二伸缩柱远离压块的一端固定连接在上模板的对称端上，缓冲机构包括缓冲弹簧、拉伸弹簧和扭力弹簧，所述缓冲弹簧套在第一伸缩柱上且两端分别与中托板的底端和第一伸缩柱的杆筒固定连接，两个所述第二伸缩柱上均套有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧两端分别与第二伸缩柱的杆筒和压块的顶端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧支板呈[形状，所述侧托板边侧对称的两端均通过活动轴与侧支板的内壁对称端活动连接，所述扭力弹簧套在活动轴上且两端分别与侧支板和侧托板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位支柱分为上套筒和下限位柱，所述上套筒和下限位柱活动连接，所述上套筒与上模板对称端固定连接，所述下限位柱与侧支板对称端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述侧托板和中托板顶端面呈弧形状，所述中托板两边侧呈斜坡面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压块的底端面呈弧形状，所述压块底端与两个侧托板和中托板组成弧形面对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，将外厚板放置在侧托板上，外厚板两边侧被一对侧支板限位，折弯时，使两边侧对称，冲压成品合格，通过限位支柱对上模板和侧支板四角之间进行限位，提高冲压时的稳定性，冲压时，压块和两个侧托板与中托板形成的弧形槽夹持，下压受力时，中托板通过若干个第一伸缩柱配合缓冲弹簧压缩缓冲，侧托板通过扭力弹簧的扭力进行缓冲，液压推柱冲压时，通过两侧第二伸缩柱配合拉伸弹簧的拉伸缓冲，使缓冲更全面，整体结构合理，提高了冲压质量，延长冲压模具使用寿命，实用性高等特点。