[实用新型]用于汽车滚装船的甲板顶升装置

说明书

本实用新型涉及汽车滚装船的技术领域，特别是涉及一种用于汽车滚装船的甲板顶升装置，其能够有效加强对汽车的固定保护，防止汽车在提升过程中发生脱离，提高使用稳定性；包括底台、第一连接架、两组第一连接扣、两组第二连接扣、两组第三连接扣和两组第四连接扣，底台顶端的左侧和右侧均设置有液压升降架，两组液压升降架的顶端均与第一连接架的底端连接，第一连接架上设置有多组上下贯穿的连接孔，汽车置于第一连接架的顶端，第一连接架顶端的左前侧和左后侧均设置有第一连接座，两组第一连接座的右部输出端均设置有第一连接带，两组第一连接带的右端分别与两组第一连接扣连接，两组第一连接扣的顶端均设置有第二连接带。

技术领域

本实用新型涉及汽车滚装船的技术领域，特别是涉及一种用于汽车滚装船的甲板顶升装置。

背景技术

用于汽车滚装船的甲板顶升装置是一种用于用于汽车滚装船的甲板顶升辅助装置，其在汽车滚装船的领域中得到了广泛的使用；现有的用于汽车滚装船的甲板顶升装置对汽车的固定保护较差，易使汽车发生晃动甚至是发生脱离，使用稳定性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够有效加强对汽车的固定保护，防止汽车在提升过程中发生脱离，提高使用稳定性的用于汽车滚装船的甲板顶升装置。

本实用新型的用于汽车滚装船的甲板顶升装置，包括底台、第一连接架、两组第一连接扣、两组第二连接扣、两组第三连接扣和两组第四连接扣，底台顶端的左侧和右侧均设置有液压升降架，两组液压升降架的顶端均与第一连接架的底端连接，第一连接架上设置有多组上下贯穿的连接孔，汽车置于第一连接架的顶端，第一连接架顶端的左前侧和左后侧均设置有第一连接座，两组第一连接座的右部输出端均设置有第一连接带，两组第一连接带的右端分别与两组第一连接扣连接，两组第一连接扣的顶端均设置有第二连接带，两组第二连接带分别套装在汽车左侧的两个车轮上，两组第二连接带的另一端分别与两组第二连接扣连接，两组第二连接扣的底端均设置有第三连接带，两组第三连接带分别穿过第一连接架的连接孔后与两组第一连接扣连接，第一连接架顶端的右前侧和右后侧均设置有第二连接座，两组第二连接座的左部输出端均设置有第四连接带，两组第四连接带的左端分别与两组第三连接扣连接，两组第三连接扣的顶端均设置有第五连接带，两组第五连接带分别套装在汽车右侧的两个车轮上，两组第五连接带的另一端分别与两组第四连接扣连接，两组第四连接扣的底端均设置有第六连接带，两组第六连接带分别穿过第一连接架的连接孔后与两组第三连接扣连接。

本实用新型的用于汽车滚装船的甲板顶升装置，还包括第二连接架，第二连接架底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一连接块，四组第一连接块的底端均设置有弹簧，四组弹簧的底端均设置有第二连接块，四组第二连接块的底端均与底台的顶端连接，第二连接架顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有伸缩杆，四组伸缩杆的顶端均与第一连接架的底端连接。

本实用新型的用于汽车滚装船的甲板顶升装置，还包括四组伸缩保护杆，四组伸缩保护杆的顶端分别与四组第一连接块的底端连接，四组伸缩保护杆的底端分别与四组第二连接块的顶端连接，并且四组伸缩保护杆分别位于四组弹簧的内部。

本实用新型的用于汽车滚装船的甲板顶升装置，还包括工具箱，工具箱底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有脚轮，工具箱的内部设置有腔室，腔室的顶端设置有上开口，并且上开口与腔室相通。

本实用新型的用于汽车滚装船的甲板顶升装置，底台的右端设置有第一挂钩，工具箱的左端下侧设置有第二挂钩。

本实用新型的用于汽车滚装船的甲板顶升装置，工具箱的右端上侧设置有推杆，推杆的右端设置有把手。

本实用新型的用于汽车滚装船的甲板顶升装置，工具箱上开口的顶端设置有盖板。

本实用新型的用于汽车滚装船的甲板顶升装置，还包括拉杆，拉杆的底端与盖板的顶端连接。