[实用新型]一种特大减速比船用齿轮箱箱体有效
| 申请号： | 202021751173.4 | 申请日： | 2020-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN212899632U | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 杨朝良;卢叶妹;郑国华;王玉刚;王红余;戴嘉铭 | 申请（专利权）人： | 杭州发达齿轮箱集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/04 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311251 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 特大 减速 齿轮箱 箱体 | ||
1.一种特大减速比船用齿轮箱箱体，其特征在于：包括箱底座（10），所述的箱底座（10）上设有箱盖（3），所述的箱盖（3）与箱底座（10）间设有与箱盖（3）相螺栓固定的上箱体（6），所述的上箱体（6）与箱底座（10）间设有与上箱体（6）、箱底座（10）相螺栓固定的下箱体（8），所述的下箱体（8）与箱底座（10）间设有输出轴孔（9），所述的下箱体（8）与上箱体（6）间设有中间传动轴孔（4），所述的上箱体（6）与箱盖（3）间设有倒车传动轴孔（1）和输入轴孔（5）。
2.根据权利要求1所述的一种特大减速比船用齿轮箱箱体，其特征在于：所述的下箱体（8）一端面上设有与下箱体（8）呈一体化且与输出轴孔（9）同轴心的输出轴承座（12），所述的输出轴承座（12）与输出轴孔（9）间设有与输出轴承座（12）内壁呈一体化的推力挡板槽（13）。
3.根据权利要求1所述的一种特大减速比船用齿轮箱箱体，其特征在于：所述的箱盖（3）上端设有与倒车传动轴孔（1）、输入轴孔（5）相连通的液控换向阀安装法兰板（2）。
4.根据权利要求1所述的一种特大减速比船用齿轮箱箱体，其特征在于：所述的下箱体（8）上端设有若干呈等间距分布的冷却器安装固定板（7）。
5.根据权利要求1所述的一种特大减速比船用齿轮箱箱体，其特征在于：所述的箱底座（10）下部设有与箱底座（10）相连通的放油孔（11）。
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