[实用新型]一种汽车焊接用夹持固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车焊接用夹持固定装置，属于汽车技术领域，包括保护箱，保护箱的左右内壁之间固定连接有第一支撑板，保护箱的下内部固定连接有正反转电机，第一支撑板的下端开凿有第一安装孔，正反转电机的输出端活动贯穿第一安装孔，正反转电机的输出端固定连接有蜗杆，保护箱的左右内壁之间转动连接有螺纹杆，螺纹杆的表面固定连接有蜗轮，蜗杆和蜗轮相啮合，螺纹杆位于第一支撑板的上部，螺纹杆的表面螺纹连接有两个螺母，两个螺母的上端均固定连接有连接杆，最终可以实现通过简单的传动结构用两个夹紧板将需要焊接的汽车零件夹紧，从而提高工作人员的焊接效率，进而提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车焊接用夹持固定装置。

背景技术

汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业之一，其产业链长，关联度高，近几年我国汽车产销规模迅速扩大，在促进国民经济增长、增加就业和拉动内需等方面发挥着重要作用，随经济迅猛发展，汽车已成为多数人出行的必备工具，汽车已成为多数人出行的必备工具，汽车车身制造过程包括冲压、焊装及涂装等。

目前现有的焊接装置大多都无法把需要焊接的汽车零件进行固定，在焊接时由于汽车零件的不固定使得工作人员在焊接汽车零件时十分的麻烦，特别影响工作人员的工作效率。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车焊接用夹持固定装置，它可以实现通过简单的传动结构用两个夹紧板将需要焊接的汽车零件夹紧，从而提高工作人员的焊接效率，进而提高工作效率。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车焊接用夹持固定装置，包括保护箱，所述保护箱的左右内壁之间固定连接有第一支撑板，所述保护箱的下内部固定连接有正反转电机，所述第一支撑板的下端开凿有第一安装孔，所述正反转电机的输出端活动贯穿第一安装孔，所述正反转电机的输出端固定连接有蜗杆，所述保护箱的左右内壁之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定连接有蜗轮，所述蜗杆和蜗轮相啮合，所述螺纹杆位于第一支撑板的上部，所述螺纹杆的表面螺纹连接有两个螺母，两个所述螺母的上端均固定连接有连接杆，所述保护箱的左右内壁之间固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板位于螺纹杆的上部，所述第二支撑板的上端开凿有滑孔，两个所述连接杆均滑动连接于滑孔内，两个所述连接杆的上端均固定连接有固定块，两个所述固定块内均开凿有安装槽，两个所述安装槽相远离的一端均固定连接有若干个分布均匀的弹簧，若干个所述弹簧相靠近的一端均固定连接有夹紧板，所述蜗杆的上端转动连接于第二支撑板的下端，最终可以实现通过简单的传动结构用两个夹紧板将需要焊接的汽车零件夹紧，从而提高工作人员的焊接效率，进而提高工作效率。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述螺母的下端均固定连接有滑块，所述第一支撑板的上端开凿有滑槽，两个所述滑块均滑动连接于滑槽内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述保护箱的下内壁固定连接有安装柱，所述安装柱的右端固定连接有散热风扇，所述保护箱的右端开凿有三个散热孔，三个所述散热孔内均固定连接有防尘网。

作为本实用新型的一种优选方案，所述保护箱的前端开凿有第二安装孔，所述第二安装孔通过合页活动铰接有门。

作为本实用新型的一种优选方案，所述门的前端开凿有第三安装孔，所述第三安装孔内安装有观察窗。

作为本实用新型的一种优选方案，所述门的前端固定连接有把手，所述把手的表面包裹有防滑橡胶套。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：