[实用新型]一种大功率锂电池电动车充电器用散热结构

说明书

本实用新型涉及电瓶车设备技术领域，且公开了一种大功率锂电池电动车充电器用散热结构，包括壳体，所述壳体的内部栓接有隔板，所述壳体的内部设置有固定筒，所述固定筒的内部设置有散热电机，所述散热电机的一侧固定套接有扇叶，所述固定筒的表面栓接有两个连接块，所述壳体的内部并位于固定筒的两侧均栓接有限位板，所述连接块的内部开设有凹槽；本实用新型通过拉动连接杆带动抵块，抵块在移动时与凹槽卡合，能够在散热机构出现损坏时，方便对其进行拆卸，提高了工作人员的工作效率，同时通过隔板对壳体进行隔离，能够使雨水无法进入到隔板的上方，即使在户外碰上雨水天气时也不会造成影响，提高了散热机构的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电瓶车设备技术领域，具体为一种大功率锂电池电动车充电器用散热结构。

背景技术

电瓶车我们又称为“电动车”，它是由电机、蓄电池(电瓶)、控制器、充电器为主要核心部件，一般来说电机可以分为三类：高速电机、低速无刷电机、低速有刷电机，电池按电压分有24V、36V、48V；按容量分有8Ah、12Ah、14Ah等多种。按电池类型分为铅酸、镍氢、锂电池。电池是电压与容量的组合，不同品牌的电瓶车采用的控制器内在质量、价格、性能也有很大区别，电瓶车，为了保障电瓶车的使用，需要使用充电器对电瓶车内的锂电池进行充电，但是充电器在充电过程中会发热，目前大多数都是通过散热风扇对充电器内部的电子元件进行散热，但是在充电器使用一段时间后由于内部扇叶损坏或者电机缺油，因此需要将其拆卸下来进行维护，由于目前都是用过螺丝对散热机构进行固定，不方便拆卸导致在拆卸时不但容易出现损坏，还降低了工作人员的工作效率，而且充电器在使用过程中不具备防水功能，充电器在户外使用时，如果遇到雨水天气，容易导致雨水从散热孔内进入使散热电机出现损坏等情况，降低了散热电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大功率锂电池电动车充电器用散热结构，具备了能够方便将散热机构进行拆卸而且具备防水功能的优点，解决了现有的大功率锂电池电动车充电器用散热结构不方便拆卸而且不具备防水功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大功率锂电池电动车充电器用散热结构，包括壳体，所述壳体的内部栓接有隔板，所述壳体的内部设置有固定筒，所述固定筒的内部设置有散热电机，所述散热电机的一侧固定套接有扇叶，所述固定筒的表面栓接有两个连接块，所述壳体的内部并位于固定筒的两侧均栓接有限位板，所述连接块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有抵块，所述抵块的另一侧栓接有连接杆，所述连接杆的另一端贯穿并延伸至限位板的外部，所述限位板的一侧开设有与连接杆配合使用的通孔，所述连接杆的表面套设有弹簧，所述隔板的顶部开设有若干个散热孔，所述壳体的两侧均开设有穿线孔，所述壳体的表面并位于穿线孔的下方开设有通风口。

优选的，所述通孔的内部栓接有两个滑轨，所述连接杆的表面栓接有与滑轨滑动连接的滑块。

优选的，所述隔板的底部栓接有放置盒，所述放置盒的内部设置有过滤网板，所述过滤网板的两侧均卡接有与放置盒栓接的固定座。

优选的，所述穿线孔的内部粘接有螺旋形硅胶，所述螺旋形硅胶的数量为五个。

优选的，所述壳体的内部栓接有导流块。

优选的，所述散热电机的表面和固定筒之间栓接有四个固定板。

优选的，所述连接杆的另一侧栓接有拉杆，所述拉杆的表面套设有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过拉动连接杆带动抵块，抵块在移动时与凹槽卡合，能够在散热机构出现损坏时，方便对其进行拆卸，提高了工作人员的工作效率；

本实用新型通过隔板对壳体进行隔离，能够使雨水无法进入到隔板的上方，即使在户外碰上雨水天气时也不会造成影响，提高了散热机构的使用寿命。

附图说明