[实用新型]一种机车用低卤薄壁绝缘电缆

说明书

本实用新型涉及薄壁电缆技术领域，尤其是一种机车用低卤薄壁绝缘电缆，包括导体，导体上包覆有无卤阻燃绝缘层，且无卤阻燃绝缘层外表包覆有低卤阻燃护套层。本实用新型的一种机车用低卤薄壁绝缘电缆，通过无卤阻燃绝缘层和低卤阻燃护套层包覆导体制成的薄壁电缆，有效提高薄壁绝缘电缆的阻燃性能，在其无卤阻燃绝缘层和低卤阻燃护套层内添加耐高温耐油橡胶，提高了电缆的耐油性能，且提高了电缆的柔韧性，同时使其电缆具有较好的耐低温性能，通过低卤阻燃护套层，在提高了薄壁电缆透光性的同时，也保证了其烟密度低于20%，有效地提高了该电缆的性能。

技术领域

本实用新型涉及薄壁电缆技术领域，尤其是一种机车用低卤薄壁绝缘电缆。

背景技术

目前与薄壁绝缘电缆相关的技术标准有两个，一个是铁标TB/T 1484.1-2017（以下简称2017版铁标），一个是欧标EN 50306-2：2002。这两个标准的共同特点是薄壁绝缘电缆采用低烟无卤阻燃材料。其中，有些制造商的电缆护套层与绝缘层分层，电缆共分三层结构；有些制造商的绝缘层与护套层合二为一，电缆只有两层结构，2017版铁标的薄壁绝缘电缆原始机械性能，抗涨强度≥30Mpa，该标准制定的太高，供货方做不出该标准的产品；欧标线对薄壁绝缘电缆原始机械性能没有要求，这个要求太低。机车在布线施工过程中，对电缆的绝缘层和护套层（若有）有较高的耐磨性能和较高的抗张及抗拉强度要求；无论是铁标薄壁绝缘电缆还是欧标薄壁绝缘电缆，长期使用后发生批量性的开裂现象。国产欧标薄壁绝缘电缆在使用一段时间后发生的开裂现象。铁标薄壁绝缘电缆也有龟裂老化现象发生。

实用新型内容

为了克服现有的薄壁电缆韧性差、强度低且容易龟裂老化的不足，本实用新型提供了一种机车用低卤薄壁绝缘电缆，通过无卤阻燃绝缘层和低卤阻燃护套层包覆导体制成的薄壁电缆。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车用低卤薄壁绝缘电缆，包括导体，所述导体上包覆有无卤阻燃绝缘层，且无卤阻燃绝缘层外表包覆有低卤阻燃护套层。

进一步的，包括无卤阻燃绝缘层和低卤阻燃护套层通过双层挤出挤塑成型制成。

进一步的，包括无卤阻燃绝缘层由聚乙烯、抗氧剂和耐高温耐油橡胶熔融挤塑成型。

进一步的，包括低卤阻燃护套层由聚乙烯、抗氧剂、卤素和耐高温耐油橡胶熔融挤塑成型。

进一步的，包括无卤阻燃绝缘层和低卤阻燃护套层厚度一致。

进一步的，包括无卤阻燃绝缘层和低卤阻燃护套层的透光率大于80%。

进一步的，包括无卤阻燃绝缘层和低卤阻燃护套层的烟密度小于20%。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种机车用低卤薄壁绝缘电缆，通过无卤阻燃绝缘层和低卤阻燃护套层包覆导体制成的薄壁电缆，有效提高薄壁绝缘电缆的阻燃性能，在其无卤阻燃绝缘层和低卤阻燃护套层内添加耐高温耐油橡胶，提高了电缆的耐油性能，且提高了电缆的柔韧性，同时使其电缆具有较好的耐低温性能，通过低卤阻燃护套层，在提高了薄壁电缆透光性的同时，也保证了其烟密度低于20%，有效地提高了该电缆的性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.导体，2.无卤阻燃绝缘层，3.低卤阻燃护套层。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种机车用低卤薄壁绝缘电缆，包括导体1，所述导体1上包覆有无卤阻燃绝缘层2，且无卤阻燃绝缘层2外表包覆有低卤阻燃护套层3。

如图1所示，无卤阻燃绝缘层2和低卤阻燃护套层3通过双层挤出挤塑成型制成。