[实用新型]一种钢轨快速拆运装置

说明书

本实用新型公开了一种钢轨快速拆运装置，包括叉车，所述叉车的货叉上设置有用于夹持钢轨的夹持限位机构，所述夹持限位机构与货叉之间设置有连接组件；所述夹持限位机构包括用于夹持钢轨轨腰的U型夹板和设置在U型夹板与钢轨轨腰侧壁配合的板段上且用于限制钢轨轨头的限位板；所述连接组件包括多个呈平行布设在U型夹板上且用于供货叉水平臂插入的倒U型挂板，货叉叉尖处的倒U型挂板和货叉的竖直臂之间设置有斜撑杆。本实用新型通过在叉车上设置连接组件和夹持限位机构拆运钢轨，作业机动灵活，不需要在管片运输车上进行焊接作业，结构牢固、可安全高效的完成钢轨拆除作业，同时该装置可循环安装使用，避免材料浪费，有良好的经济效益。

技术领域

本实用新型属于钢轨移运技术领域，具体涉及一种钢轨快速拆运装置。

背景技术

盾构机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。土压平衡式盾构机的施工材料需要通过电瓶车在隧道铺设的钢轨上进行水平运输，施工完成后对临时钢轨进行拆除，钢轨拆除方式从人工作业逐步改进到半机械作业。现有的盾构隧道钢轨拆除装置是在管片运输车上焊接门字形架，通过电动葫芦或者卷扬机对钢轨进行垂直提升，再通过人工辅助在管片运输车上对钢轨进行堆码，拆除的钢轨用电瓶牵引车运输到井口，通过门吊将钢轨吊出。

这种装置需要将管片运输车作为承载结构，用工字钢在管片运输车上焊接门字形架，门架要承受钢轨提升动载，对门架的焊接质量要求高，门架结构体系要设计合理，具有足够的抗倾覆措施，安全性能要求高，钢轨拆除完成需要割除门字形架，该装置焊接割除工作量多，施工人员劳动强度大，施工准备工作时间长。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种钢轨快速拆运装置，其结构简单，设计合理，实用性强，通过在叉车上设置连接组件和夹持限位机构拆运钢轨，作业机动灵活，不需要在管片运输车上进行焊接作业，结构牢固、可安全高效的完成钢轨拆除作业，同时该装置可循环安装使用，避免材料浪费，有良好的经济效益。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种钢轨快速拆运装置，包括叉车，其特征在于：所述叉车的货叉上设置有用于夹持钢轨的夹持限位机构，所述夹持限位机构与货叉之间设置有连接组件；

所述夹持限位机构包括用于夹持钢轨轨腰的U型夹板和设置在U型夹板与钢轨轨腰侧壁配合的板段上且用于限制钢轨轨头的限位板；所述连接组件包括多个呈平行布设在U型夹板上且用于供货叉水平臂插入的倒U型挂板，货叉叉尖处的倒U型挂板和货叉的竖直臂之间设置有斜撑杆，斜撑杆的两端均设置有第一连接件，货叉的竖直臂上设置有与第一连接件配合的第二连接件，倒U型挂板上设置有与第一连接件配合的第三连接件。

上述的一种钢轨快速拆运装置，其特征在于：所述倒U型挂板的凹槽的深度大于货叉水平臂的厚度与钢轨轨头的高度之和。

上述的一种钢轨快速拆运装置，其特征在于：所述U型夹板的凹槽宽度大于钢轨轨腰的宽度且小于钢轨轨头的宽度。

上述的一种钢轨快速拆运装置，其特征在于：所述限位板与钢轨轨头侧壁之间的距离为3mm～5mm。

上述的一种钢轨快速拆运装置，其特征在于：所述第一连接件、第二连接件和第三连接件均为角钢，所述角钢为等边角钢，所述等边角钢上开设有安装孔。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过设置限位板，将钢轨的轨头限制在两个限位板之间，防止钢轨在U型夹板上摆幅过大，提高钢轨移运时的稳定性。

2、本实用新型利用钢轨的特殊结构卡设在钢轨上，当货叉带动U型夹板向上抬起时，U型夹板、限位钢板和货叉对钢轨形成夹持，从而带动钢轨抬起，使叉车拆运钢轨的过程更加稳定快速。

3、本实用新型通过设置所述连接组件使所述夹持限位机构与货叉可拆卸地连接，调整所述连接组件可使所述夹持限位机构安装在不同叉车上，适用范围更广，安装更便捷。