[实用新型]高强度的摩托车连板有效
申请号: | 202021742544.2 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN212890770U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 项康;葛灵波;张学田 | 申请(专利权)人: | 浙江同兴金属锻件股份有限公司 |
主分类号: | B62K21/12 | 分类号: | B62K21/12;B62K25/04 |
代理公司: | 台州天祺专利代理事务所(普通合伙) 33331 | 代理人: | 王志敏 |
地址: | 317016 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强度 摩托车 | ||
1.一种高强度的摩托车连板,包括板体(1),所述板体(1)的两端均开设有供减震器穿过的减震器安装孔(2),所述板体(1)的前侧开设有供方向柱穿过的立柱安装孔(3);其特征是:所述板体(1)的顶面处开设有若干减重孔一(4),若干所述减重孔一(4)沿所述立柱安装孔(3)的周向进行分布,相邻两个所述减重孔一(4)的间距相同。
2.根据权利要求1所述的高强度的摩托车连板,其特征是:相邻两个所述减重孔一(4)的距离等于所述减重孔一(4)与所述板体(1)边缘的距离。
3.根据权利要求1所述的高强度的摩托车连板,其特征是:所述板体(1)的顶面处还开设有减重孔二(5),所述减重孔二(5)位于所述减重孔一(4)与所述减震器安装孔(2)之间,且所述减重孔二(5)与所述减重孔一(4)的距离小于所述减重孔二(5)与所述减震器安装孔(2)的距离。
4.根据权利要求3所述的高强度的摩托车连板,其特征是:所述减重孔二(5)与所述减重孔一(4)之间设置有强化柱(6),所述强化柱(6)的一侧伸入至所述减重孔一(4)中,所述强化柱(6)的另一侧伸入至所述减重孔二(5)中。
5.根据权利要求3所述的高强度的摩托车连板,其特征是:所述减重孔一(4)与所述减重孔二(5)之间形成有分隔片(7),所述板体(1)的背面设置有强化块(8),所述强化块(8)与所述分隔片(7)相对。
6.根据权利要求1所述的高强度的摩托车连板,其特征是:所述板体(1)的底面设置有凹槽(9),且所述凹槽(9)靠近所述立柱安装孔(3)的边缘沿所述立柱安装孔(3)的周向延伸。
7.根据权利要求1所述的高强度的摩托车连板,其特征是:所述板体(1)的前侧设置有延伸板(10),所述延伸板(10)与所述板体(1)的顶面齐平。
8.根据权利要求1所述的高强度的摩托车连板,其特征是:所述板体(1)的后侧设置有两个凸起(11),两个所述凸起(11)分别与两个减震器安装孔(2)对应,所述凸起(11)的宽度由中间向两侧逐渐减小。
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