[实用新型]高强度的摩托车连板有效

专利信息
申请号: 202021742544.2 申请日: 2020-08-19
公开(公告)号: CN212890770U 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 项康;葛灵波;张学田 申请(专利权)人: 浙江同兴金属锻件股份有限公司
主分类号: B62K21/12 分类号: B62K21/12;B62K25/04
代理公司: 台州天祺专利代理事务所(普通合伙) 33331 代理人: 王志敏
地址: 317016 浙江省台州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 强度 摩托车
【权利要求书】:

1.一种高强度的摩托车连板,包括板体(1),所述板体(1)的两端均开设有供减震器穿过的减震器安装孔(2),所述板体(1)的前侧开设有供方向柱穿过的立柱安装孔(3);其特征是:所述板体(1)的顶面处开设有若干减重孔一(4),若干所述减重孔一(4)沿所述立柱安装孔(3)的周向进行分布,相邻两个所述减重孔一(4)的间距相同。

2.根据权利要求1所述的高强度的摩托车连板,其特征是:相邻两个所述减重孔一(4)的距离等于所述减重孔一(4)与所述板体(1)边缘的距离。

3.根据权利要求1所述的高强度的摩托车连板,其特征是:所述板体(1)的顶面处还开设有减重孔二(5),所述减重孔二(5)位于所述减重孔一(4)与所述减震器安装孔(2)之间,且所述减重孔二(5)与所述减重孔一(4)的距离小于所述减重孔二(5)与所述减震器安装孔(2)的距离。

4.根据权利要求3所述的高强度的摩托车连板,其特征是:所述减重孔二(5)与所述减重孔一(4)之间设置有强化柱(6),所述强化柱(6)的一侧伸入至所述减重孔一(4)中,所述强化柱(6)的另一侧伸入至所述减重孔二(5)中。

5.根据权利要求3所述的高强度的摩托车连板,其特征是:所述减重孔一(4)与所述减重孔二(5)之间形成有分隔片(7),所述板体(1)的背面设置有强化块(8),所述强化块(8)与所述分隔片(7)相对。

6.根据权利要求1所述的高强度的摩托车连板,其特征是:所述板体(1)的底面设置有凹槽(9),且所述凹槽(9)靠近所述立柱安装孔(3)的边缘沿所述立柱安装孔(3)的周向延伸。

7.根据权利要求1所述的高强度的摩托车连板,其特征是:所述板体(1)的前侧设置有延伸板(10),所述延伸板(10)与所述板体(1)的顶面齐平。

8.根据权利要求1所述的高强度的摩托车连板,其特征是:所述板体(1)的后侧设置有两个凸起(11),两个所述凸起(11)分别与两个减震器安装孔(2)对应,所述凸起(11)的宽度由中间向两侧逐渐减小。

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