[实用新型]一种重型汽车专用抗拉电缆有效
申请号: | 202021737650.1 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN212484994U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 金树龙 | 申请(专利权)人: | 陕西通达电缆制造有限公司 |
主分类号: | H01B7/18 | 分类号: | H01B7/18;H02G3/02 |
代理公司: | 安徽潍达知识产权代理事务所(普通合伙) 34166 | 代理人: | 张兰 |
地址: | 710000 陕西省西安市新城*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型汽车 专用 电缆 | ||
1.一种重型汽车专用抗拉电缆,包括电缆本体(1),其特征在于:所述电缆本体(1)的表面设置有第一挡片(2)和第二挡片(3),且第一挡片(2)和第二挡片(3)分别位于电缆本体(1)的左右两侧,并且电缆本体(1)的表面开设有弯折槽(4),所述电缆本体(1)的上端面设置有盖板(5),且盖板(5)的上端面和竖轴(6)的底端相连接,并且竖轴(6)的顶端和转板(7)转动连接,所述盖板(5)的边侧设置有卡板(11),且卡板(11)对称分布在电缆本体(1)的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车专用抗拉电缆,其特征在于:所述第一挡片(2)和第二挡片(3)均为倾斜分布,且两者的倾斜方向相反,并且两者均与电缆本体(1)的外表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种重型汽车专用抗拉电缆,其特征在于:所述弯折槽(4)为水平等间距分布,且其在电缆本体(1)的上表面和下表面均有开设,并且弯折槽(4)与第一挡片(2)和第二挡片(3)为交错分布。
4.根据权利要求1所述的一种重型汽车专用抗拉电缆,其特征在于:所述转板(7)和盖板(5)均设置有两个,且2个转板(7)之间通过滑板(8)相连接,并且滑板(8)和转板(7)构成滑动伸缩连接结构,同时转板(7)分别通过第一螺栓(9)和第二螺栓(10)与盖板(5)和滑板(8)相连。
5.根据权利要求1所述的一种重型汽车专用抗拉电缆,其特征在于:所述卡板(11)的内表面固定有水平分布的卡杆(12),且两组卡杆(12)的尾端分别与第一挡片(2)和第二挡片(3)的表面相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种重型汽车专用抗拉电缆,其特征在于:所述卡板(11)的顶端安装有横杆(13),且横杆(13)通过弹簧(14)水平滑动连接在盖板(5)的边侧内部。
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