[实用新型]一种轨道交通用检测装置

说明书

本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其为一种轨道交通用检测装置，针对现有的噪声检测装置一般都设置在车厢内壁和外壁围成的空间内，不便于安装维护，且不能进行移动检测，导致采集的车厢内部的噪声信号不够准确的问题，现提出如下方案，其包括车厢本体，所述车厢本体的前侧固定安装有固定板，固定板的前侧固定安装有两个连接杆，两个连接杆的前侧滑动安装有同一个固定座，固定座的前侧开设有安装槽，安装槽内活动安装有安装座。本实用新型结构设计合理，便于对噪音检测装置本体的拆卸安装，从而便于对噪音检测装置本体的维护，且便于对噪音检测装置本体进行移动检测，提高了其检测效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用检测装置。

背景技术

随着科技的飞速发展，轨道交通也日新月异、跳跃式的发展。轨道交通因其独特性、运力大、快速、经济、安全等因素，成为现在城市的人们首选出行方式。城市内部出行是地铁，长途出行是高铁。列车的每一节车厢一般都设置有广播设备和噪声检测装置，其中，噪声检测装置一般用于采集列车车厢内的噪声，然后将检测结果发送至列车广播控制主机，以实现列车广播音量的自动调节。

现有的噪声检测装置一般都设置在车厢内壁和外壁围成的空间内，不便于安装维护，且不能进行移动检测，导致采集的车厢内部的噪声信号不够准确，因此我们提出了一种轨道交通用检测装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的噪声检测装置一般都设置在车厢内壁和外壁围成的空间内，不便于安装维护，且不能进行移动检测，导致采集的车厢内部的噪声信号不够准确的缺点，而提出的一种轨道交通用检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用检测装置，包括车厢本体，所述车厢本体的前侧固定安装有固定板，固定板的前侧固定安装有两个连接杆，两个连接杆的前侧滑动安装有同一个固定座，固定座的前侧开设有安装槽，安装槽内活动安装有安装座，安装座的前侧固定安装有噪音检测装置本体，安装座的两侧均开设有连接槽，固定座的内侧开设有凹槽，凹槽内转动安装有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹安装有两个连接板，凹槽的一侧开设有两个卡槽，两个卡槽均与安装槽相连通，两个连接板的一侧分别延伸至相对应的卡槽内并固定安装有固定杆，固定杆与连接槽相适配，固定座的底部固定安装有卡板，卡板的内侧滑动安装有滑杆，固定板的前侧开设有多个固定槽，滑杆与固定槽相适配，滑杆的外侧固定安装有滑板，滑板滑动连接在固定座的底部，滑杆的外侧活动套设有弹簧，弹簧的两端分别与滑板和卡板固定连接。

优选的，所述固定板的前侧固定安装有两个竖板，两个连接杆固定连接在两个竖板之间，便于固定安装两个连接杆。

优选的，两个连接杆的外侧均滑动安装有滑套，两个滑套的前侧均与固定座固定连接，便于滑动连接固定座。

优选的，所述凹槽内固定安装有限位杆，两个连接板均滑动连接在限位杆的外侧，对两个连接板起到一定的限位作用。

优选的，所述螺纹杆的外侧设有两组外螺纹，两组外螺纹螺距相同，且旋向相反，使得两个连接板的移动方向相反，移动幅度始终保持一致。

优选的，所述固定座的底部开设有滑槽，滑板滑动连接在滑槽内，便于滑动连接滑板。

本实用新型中，所述的一种轨道交通用检测装置，通过将安装座卡进安装槽内，然后转动螺纹杆，通过螺纹杆外侧的两组外螺纹与两个连接板的螺纹连接，即可带动两个连接板相互靠近移动，从而即可使得两个固定杆分别卡进相对应的连接槽内，从而即可完成对噪音检测装置本体的固定，操作简单，便于对噪音检测装置本体的拆卸安装，从而便于对噪音检测装置本体的维护；