[实用新型]一种高线半成品运输车

说明书

本实用新型涉及冶金机械技术领域，尤其是一种高线半成品运输车。该种高线半成品运输车，包括车架和设置于车架底部的滑轮，车架呈顶部开口且底部开口的矩形结构，车架顶部设置有废料承载机构，废料承载机构包括均匀且水平设置于车架顶部的多根第一支撑管，相邻的两根第一支撑管之间均设置有高线半成品承载机构，车架内部设置有结构稳固机构。本实用新型提供的一种高线半成品运输车，结构设计合理简单，造价低，通过设置高线半成品承载机构分别对多盘半成品高线进行挂置支撑，通过设置废料承载机构对生产过程中产生的高线残次品进行承载和运输，不仅节约了运输车的制造成品，且使用方便，经济实用。

技术领域

本实用新型涉及冶金机械技术领域，尤其是一种高线半成品运输车。

背景技术

高线由于轧制速度快，用途广而在建筑和机械加工领域得到广泛应用，在高线生产过程中，为了方便和安全考虑，一般在线材轧制打包收集后形成高线盘丝。由于高线的各个处理工序均在车间的不同位置，所以在制得高线半成品时，往往需要将高线运输到成品打包机所在的位置进行打包，才能得到最终的不锈钢盘丝成品，在进行成品打包前，制得的半成品高线中存在残次品，亦需要将这些残次品运输至指定地点。现有的高线半成品运输车不能兼具运输优质半成品和生产中的残次品的功能，且现有的高线半成品运输车结构复杂，造价高，不经济实用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高线半成品运输车，克服前述现有技术存在的不足，使高线半成品运输车兼具运输优质半成品高线和高线残次品的功能，且结构合理简单，造价低。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种高线半成品运输车，包括车架和设置于车架底部的滑轮，所述车架呈顶部开口且底部开口的矩形结构，车架顶部设置有废料承载机构，所述废料承载机构包括均匀且水平设置于车架顶部的多根第一支撑管，相邻两根第一支撑管之间用于支撑高线残次品，相邻的两根第一支撑管之间均设置有用于支撑优质高线半成品的高线半成品承载机构，所述车架内部设置有用于增强运输车结构稳固性的结构稳固机构。

进一步的，所述高线半成品承载机构均包括固定板、第二支撑管和连接管，所述固定板均垂直焊接于车架后侧的架板顶面上，第二支撑管水平设置于固定板中上部前侧，连接管倾斜设置于固定板中部板体和第二支撑管的后部管体之间，优质的半成品高线盘挂置于高线半成品承载机构的第二支撑管上，使每个第二支撑管均能够挂置多盘高线半成品。

进一步的，所述第一支撑管的前端均通过左右对称的斜板焊接于车架前侧的架板顶面上，第一支撑管的后端均通过左右对称的斜板焊接于车架后侧的架板顶面上，有利于增强第一支撑管的结构稳定性。

进一步的，所述结构稳固机构包括前后对称设置于车架内中上部的车架稳固管，车架稳固管的左侧均与车架左侧架板内壁焊接固定，车架稳固管的右侧均与车架右侧架板内壁焊接固定。

进一步的，位于前侧的所述车架稳固管与车架前侧架板之间焊接固定有上倾斜板和下倾斜板，位于后侧的所述车架稳固管与车架后侧架板之间焊接固定有上倾斜板和下倾斜板，每条车架稳固管均与其一侧的上倾斜板和下倾斜板相配合，对车架形成结构制成，增强车架结构的稳固性。

进一步的，所述高线半成品运输车的使用车间内设置有与滑轮相配合的滑轨。

进一步的，所述车架内部设置有控制系统，通过控制启动控制高线半成品运输车在滑轨上的运动。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种高线半成品运输车，结构设计合理简单，造价低，整体重量低，通过设置高线半成品承载机构分别对多盘半成品高线进行挂置支撑，通过设置废料承载机构对生产过程中产生的高线残次品进行承载和运输，不仅节约了运输车的制造成品，且使用方便，兼具运输优质半成品和生产中的残次品的功能，经济实用。

附图说明

图1为本实用新型总体结构示意图；