[实用新型]一种用于汽车低压线束连接器的连接卡环

说明书

本实用新型涉及低压线束连接器技术领域，具体为一种用于汽车低压线束连接器的连接卡环，包括主连接端头，所述主连接端头的顶端铰接有盖板，所述主连接端头的内部固定安装有主对接口，且主对接口的右侧套接有副对接口，所述副对接口的右侧固定连接有副连接端头，所述主连接端头的上下两端安装有连接机构。本实用新型通过设置有连接机构，在使用过程中通过将副对接口插设在盖板内壁，从而使副对接口表面的凸块与卡轴相互卡合，继而实现盖板与副连接端头的固定连接，同时，通过设置有固定机构，使卡杆插设在连接杆的通孔内部，从而将连接杆的位置固定，继而对主连接端头与副连接端头的连接进行加固，避免其在使用中松动。

技术领域

本实用新型涉及低压线束连接器技术领域，具体为一种用于汽车低压线束连接器的连接卡环。

背景技术

线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站，线束连接器产品应用于汽车，家电，仪器仪表，办公设备，商用机器，电子部品引线，电子控制板，应用于数码产品、家用电器、汽车工业，随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越。

现在市面上的汽车低压线束连接器在对线束进行安装时，连接的不够紧密稳固，安装完成后容易在外力的拉扯作用下将其拉开，影响线束连接的紧固性，同时，在连接过程中不能对线束进行固定，容易致使线束出现松动，出现接触不良的问题，为此我们提出了一种用于汽车低压线束连接器的连接卡环来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车低压线束连接器的连接卡环，以解决上述背景技术中提出的现在市面上的低压线束连接器在对线束进行安装时，连接的不够紧密稳固，安装完成后容易在外力的拉扯作用下将其拉开，影响线束连接的紧固性，同时，在连接过程中不能对线束进行固定，容易致使线束出现松动，出现接触不良的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车低压线束连接器的连接卡环，包括主连接端头，所述主连接端头的顶端铰接有盖板，所述主连接端头的内部固定安装有主对接口，且主对接口的右侧套接有副对接口，所述副对接口的右侧固定连接有副连接端头，所述主连接端头的上下两端安装有连接机构，所述连接机构包括卡轴，所述卡轴铰接在主连接端头的内部，所述卡轴的底端表面开设有滑槽，且滑槽的内部插设有铰接块，所述铰接块的底端铰接有内杆，所述内杆插设在外杆的内部，所述内杆的底端固定连接有拉钮。

优选的，所述主连接端头的固定安装有固定机构，所述固定机构包括连接杆，所述副连接端头的表面与连接杆相对应的位置处开设有凹槽，且凹槽的内部插设有连接杆，所述连接杆的表面开设有通孔，且通孔的内部插设有卡杆，所述卡杆的右侧固定连接有滑块，且滑块的右侧固定连接有弹簧，所述滑块的顶端固定连接与拨杆。

优选的，所述副连接端头的右侧固定安装有限位机构，所述限位机构包括进线口，且进线口的左侧固定在副连接端头的表面，所述进线口的顶端表面开设有通孔，且通孔的内部插设有转轴，所述转轴的底端插设有转盘，所述转盘的底端固定连接有卡环本体。

优选的，所述卡环本体的竖截面为弧形结构，所述卡环本体弧形面的凹面设置有橡胶垫。

优选的，所述卡轴为“L”形结构，且卡轴的右侧为弧形结构。

优选的，所述拉钮的底端为弧形结构，且拉钮的弧形面底端中心位置处固定连接有凸块，且凸块的左右两侧开设有弧形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置有连接机构，在使用过程中通过将副对接口插设在盖板内壁，从而使副对接口表面的凸块与卡轴相互卡合，继而实现盖板与副连接端头的固定连接，同时，通过设置有固定机构，使卡杆插设在连接杆的通孔内部，从而将连接杆的位置固定，继而对主连接端头与副连接端头的连接进行加固，避免其在使用中松动；