[实用新型]一种轻量化的减震自行车车架有效
申请号: | 202021717297.0 | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN213414123U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 刘义强 | 申请(专利权)人: | 天津盛方泰科技有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;B62K19/30 |
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地址: | 301713 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 减震 自行车 车架 | ||
1.一种轻量化的减震自行车车架,包括上梁(1)及其一端连接的前叉套筒(5),而上梁(1)的另一端岔开形成L形梁部(2),L形梁部(2)的上端连接有鞍座套管(3),而L形梁部(2)的下端通过转轴转动连接后轴叉架(4)的一端,以组成自行车车架主体,其特征在于,所述自行车车架主体上设置有减震机构,减震机构包括L形梁部(2)的上侧中部开设有呈镂空结构的矩形空腔(15),矩形空腔(15)的下侧中部开设有供螺杆轴(8)贯穿的通孔,螺杆轴(8)的一端贯穿进矩形空腔(15)中并通过螺母固定,而螺杆轴(8)的另一端贯穿出矩形空腔(15)倾斜朝下延伸并贯穿挡板(13)中部开设的通槽,所述挡板(13)的一侧焊接于旋转筒(14)的外周部,且螺杆轴(8)远离矩形空腔(15)的一端通过转动件与后轴叉架(4)的对应端转动连接,所述挡板(13)与L形梁部(2)相对面之间还抵触有减震弹簧(7),且减震弹簧(7)串设于对应的螺杆轴(8)上,所述旋转筒(14)的两端转动连接于对应的定位片(9)相对面,两个定位片(9)通过安装件(6)固定连接于后轴叉架(4)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化的减震自行车车架,其特征在于,所述螺杆轴(8)远离矩形空腔(15)的一端一体成型为外周面光滑的延长端(11),且延长端(11)的端部焊接于转动销(12)的外周面中部,而转动销(12)转动连接于后轴叉架(4)顶部开设的孔中。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化的减震自行车车架,其特征在于,所述挡板(13)与旋转筒(14)的轴线平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化的减震自行车车架,其特征在于,所述定位片(9)上开设有两个平行对称设置的腰型孔(10)。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化的减震自行车车架,其特征在于,所述安装件(6)包括用于夹住两个定位片(9)的头部以及用于与后轴叉架(4)焊接的尾部,头部两侧通过螺栓与定位片(9)连接。
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