[实用新型]一种新型结构的日用独立双层油箱

说明书

本实用新型公开了一种新型结构的日用独立双层油箱，属于油箱生产技术领域。一种新型结构的日用独立双层油箱，包括保护壳，所述保护壳内固定连接有内箱，所述保护壳与内箱之间设有空腔，所述空腔与内箱之间固定连接有多个分隔区，所述分隔区均由两个隔板组成，所述隔板的内壁滑动连接有滑杆，所述隔板之间固定连接有固定杆，所述滑杆与固定杆之间设有弹簧，所述隔板上还设有开孔，所述保护壳内滑动连接有滑板，所述保护壳内固定连接有挡板，所述挡板的顶部固定连接有连接箱，所述内箱的底部外壁连接有出油管；本实用新型，结构简单，使用方便，可以保证内箱中有足够的汽油量，保证发动机正常工作。

技术领域

本实用新型涉及油箱生产技术领域，尤其涉及一种新型结构的日用独立双层油箱。

背景技术

油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。双层油箱因其强度大，封闭性好等优点，目前正在被广泛使用，但是目前市场上的双层油箱结构复杂，并且使用时容易造成油管堵塞，无法保证内箱的油量充足，在使用时，容易因内箱缺油，损坏发动机，在这种情况下，我们提出一种新型结构的日用独立双层油箱。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中双层油箱结构复杂，并且使用时容易造成油管堵塞，无法保证内箱的油量充足，在使用时，容易因内箱缺油，损坏发动机，而提出的一种新型结构的日用独立双层油箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型结构的日用独立双层油箱，包括保护壳，所述保护壳内固定连接有内箱，所述保护壳与内箱之间设有空腔，所述空腔与内箱之间固定连接有多个分隔区，所述分隔区均由两个隔板组成，所述隔板的内壁滑动连接有滑杆，所述隔板之间固定连接有固定杆，所述滑杆与固定杆之间设有弹簧，所述隔板上还设有开孔，所述保护壳内滑动连接有滑板，所述保护壳内固定连接有挡板，所述挡板的顶部固定连接有连接箱，所述内箱的底部外壁连接有出油管。

优选的，所述连接箱内滑动连接有活塞和竖杆，所述竖杆的底部与活塞的顶部固定相连，所述竖杆的顶部与滑板的底部固定相连。

优选的，所述空腔的顶部设有第一注油口，所述第一注油口的顶部连接有第一油箱盖，所述内箱的顶部与保护壳的顶部内壁之间固定连接有固定块，所述内箱的顶部设有第二注油口，所述第二注油口的顶部连接有第二油箱盖。

优选的，所述第一油箱盖和第二油箱盖的底部均连接有空气滤清器。

优选的，所述空腔内连接有连通管，所述连通管远离空腔的一端与连接箱相连通。

优选的，所述滑板滑动连接在保护壳的内壁和内箱的外壁之间。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型结构的日用独立双层油箱，具备以下有益效果：

1、该新型结构的日用独立双层油箱，使用时，首先分别通过第一注油口和第二注油口向空腔和内箱内加油，加满后盖上第一油箱盖和第二油箱盖，第一油箱盖和第二油箱盖底部连接的空气滤清器能够有效的防止空气中悬浮的尘埃被吸入到油箱内；使用时，通过出油管先消耗内箱内的汽油，此时内箱内的汽油减少，同时产生蒸汽，通过热胀冷缩原理，隔板内壁连接的滑杆将向保护壳的内壁移动，此时空腔内的汽油将通过隔板上的开孔流入到内箱内，使内箱内可以有充足的汽油。