[实用新型]厨余垃圾车的高效节能液压系统

说明书

本实用新型公开了厨余垃圾车的高效节能液压系统，包括：液压油箱；第一泵和第二泵；多路阀；和多路阀油路连接的盖板油缸、提升桶夹持油缸、提升桶升降油缸、提升桶翻转油缸、推板油缸、后门启闭油缸等，本方案通过第一泵控制洗车枪马达、盖板油缸、提升桶夹持油缸、提升桶升降油缸和提升桶翻转油缸动作；第二泵控制钟摆油缸动作；当提升机构与钟摆机构进行复合动作时，两个单泵分别独立控制提升桶油缸和钟摆油缸，不会相互干扰；当推板或者后门单独动作时，两个单泵合流，实现快速高效的动作，该套液压系统可以实现任意指定动作的双泵合流，且同样地可以对任意指定动作单泵流量输出，可以做到双泵、三种速度的流量匹配，从而做到系统高效节能。

技术领域

本实用新型涉及环卫车液压系统技术领域，尤其是厨余垃圾车的高效节能液压系统。

背景技术

厨余垃圾车主要动作部件有推板、提升机构、钟摆机构、后门插销机构、盖板和洗车枪六类，该类部件全部通过车辆自带液压系统驱动。

目前，国内厨余垃圾车的液压回路基本采用单泵系统,一般地，钟摆机构和提升机构不做复合联动。若为实现钟摆机构和提升机构的复合动作,需额外增加优先阀组进行带压力补偿的分流复合动作；又因单泵排量由大流量动作（如推板动作、后门动作）而定，而钟摆机构、提升桶机构、盖板和洗车枪不需要太大的流量，需额外增加节流阀进行节流降速。这么做，既不经济，又不节能。

实用新型内容

针对现有技术的情况，本实用新型的目的在于提供一种实施可靠、液压动作效率高且操作灵活的厨余垃圾车的高效节能液压系统。

为了实现上述的技术目的，本实用新型所采用的技术方案为：

厨余垃圾车的高效节能液压系统，其包括：

液压油箱，用于提供液压油；

第一泵，其输入端与液压油箱管路连接；

第二泵，其输入端与液压油箱管路连接；

多路阀，包括控制阀Ⅰ、控制阀Ⅱ、控制阀Ⅲ、控制阀Ⅳ、控制阀Ⅴ、控制阀Ⅵ和控制阀Ⅶ，其中，第一泵的输出端通过进油管路依序与控制阀Ⅰ、控制阀Ⅱ、控制阀Ⅲ和控制阀Ⅳ的进油口P1管路连接，所述第二泵的输出端通过进油管路依序与控制阀Ⅴ、控制阀Ⅵ和控制阀Ⅶ的进油口P2管路连接，所述的控制阀Ⅴ、控制阀Ⅵ和控制阀Ⅶ设有回油管路a且回油管路a连接至液压油箱，所述的控制阀Ⅰ、控制阀Ⅱ、控制阀Ⅲ和控制阀Ⅳ设有回油管路b且回油管路b形成两支路并分别连接至控制阀Ⅵ和控制阀Ⅶ的进油管路上；

洗车枪马达，其具有两个连接端口且分别与控制阀Ⅰ的油口A1和油口B1连接；

盖板油缸，其无杆腔与控制阀Ⅱ的油口A2连接，其有杆腔与控制阀Ⅱ的油口B2连接；

提升桶夹持油缸，其无杆腔与控制阀Ⅲ的油口A3连接，其有杆腔与控制阀Ⅲ的油口B3连接；

提升桶升降油缸，与提升桶夹持油缸油路并联，其无杆腔与控制阀Ⅲ的油口A3连接，其有杆腔与控制阀Ⅲ的油口B3连接；

提升桶翻转油缸，其无杆腔与控制阀Ⅳ的油口A4连接，其有杆腔与控制阀Ⅳ的油口B4连接；

推板油缸，其有杆腔与控制阀Ⅴ的油口A5连接，其无杆腔与控制阀Ⅴ的油口B5连接；

后门启闭油缸，其有杆腔与控制阀Ⅵ的油口A6连接，其无杆腔与控制阀Ⅵ的油口B6连接；

插销油缸，与后门启闭油缸油路并联，其无杆腔与控制阀Ⅵ的油口A6连接，其有杆腔与控制阀Ⅵ的油口B6连接；

钟摆油缸，其有杆腔与控制阀Ⅶ的油口A7连接，其无杆腔与控制阀Ⅵ的油口B7连接；

液压锁，连接在后门启闭油缸和插销油缸连接至控制阀Ⅵ的油口A6和油口B6的管路上。