[实用新型]一种三轮车箱体转移防护装置

说明书

本实用新型公开了一种三轮车箱体转移防护装置，包括转移主体，所述转移主体左侧设置有用于碰撞缓冲的防护装置，所述转移主体右端设置有切槽，所述切槽前后两侧位置处设置有固定片，所述固定片之间设置有连接转轴，所述连接转轴上设置有两个相向的撬杆，所述撬杆上设置有卡合槽。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过对转运过程中的障碍物进行碰撞被动制动，也可通过主动制动进行控制，避免三轮车箱体在转运过程中产生碰撞损坏，提升转运安全性。

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，特别是涉及一种三轮车箱体转移防护装置。

背景技术

在三轮车的制造过程中，由于喷漆、组装及钣金加工过程中需要对三轮车箱体进行转运，通常对三轮车箱体进行转运的方式都是放置滚轮托盘或滚轮板车上进行推动运输，在较多数量的三轮车箱体在进行转运过程中，后侧的滚轮托盘或滚轮板车易与前侧的滚轮托盘或滚轮板车发生碰撞，不仅容易造成三轮车箱体之间的碰撞变形，还对转运人员存在一定的安全威胁，不利于三轮车箱体安全的推动运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三轮车箱体转移防护装置，以解决上述背景技术中提出的现有技术的不足，该装置能够利用被动制动的主动制动两种制动方式，提升三轮车箱体推动转运过程中的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括转移主体，所述转移主体左侧设置有用于碰撞缓冲的防护装置，所述转移主体右端设置有切槽；

所述切槽前后两侧位置处设置有固定片，所述固定片之间设置有连接转轴，所述连接转轴上设置有两个相向的撬杆，所述撬杆上设置有卡合槽；

所述转移主体下侧设置有两组转移机构，所述转移机构包括正反螺纹轴、啮合轴和两个滚轮，所述滚轮两侧设置有支撑片，所述滚轮中部设置有滚轮轴；

所述滚轮之间设置有正反螺纹轴，所述正反螺纹轴中部设置有齿轮，所述正反螺纹轴两端均套设有啮合轴，所述啮合轴上套设有固定支架，所述啮合轴前侧设置有若干个连接轴，所述连接轴前侧设置有套设在所述滚轮轴上的套管，所述套管内设置有轴孔。

优选的，所述防护装置包括防护板、弹簧和齿条，所述防护板上设置有两根横轴，所述横轴右端贯穿所述转移主体左侧壁，所述横轴左端套装有弹簧，所述横轴中部设置有限位片，所述防护板中部固定设置有齿条。

优选的，所述切槽内设置有刹车踏板，所述刹车踏板上端设置有固定轴，所述刹车踏板中部设置有用于所述齿条穿过的贯穿口，所述刹车踏板左侧设置有用于撬动撬杆上端的撬动板。

优选的，所述齿条右端与所述撬杆对应位置处设置有插轴，所述插轴两端卡合于所述卡合槽内。

优选的，所述啮合轴可沿所述固定支架进行滑动位移。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过对转运过程中的障碍物进行碰撞被动制动，也可通过主动制动进行控制，避免三轮车箱体在转运过程中产生碰撞损坏，提升转运安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型转移主体结构示意图；

图3为本实用新型转移机构结构示意图。

图4为本实用新型套管剖视及局部结构示意图。

图中：1、转移主体，2、防护装置，3、切槽，4、固定片，5、连接转轴，6、撬杆，7、卡合槽，8、转移机构，9、正反螺纹轴，10、啮合轴，11、滚轮，12、支撑片，13、滚轮轴，14、齿轮，15、固定支架，16、连接轴，17、套管，18、轴孔，19、防护板，20、弹簧，21、齿条，22、横轴，23、限位片，24、刹车踏板，25、固定轴，26、贯穿口，27、撬动板，28、插轴。

具体实施方式