[实用新型]一种组合式车载攀登梯

说明书

本实用新型涉及一种组合式车载攀登梯，包括固定连接在汽车车体上的回转支承构件、连接在回转支承构件上的回转平台，其特征是：所述回转支承构件包括内圈、外圈和涡轮蜗杆式减速器；所述内圈通过螺栓固定连接在汽车车体上，所述外圈与回转平台固定连接，所述外圈在涡轮蜗杆式减速器的驱动下相对于内圈能够360°旋转；在所述回转平台上设有多级组合攀登梯，所述多级组合攀登梯由一级梯、二级梯和三级梯构成。本实用新型能够360°旋转、攀登高度高、越障跨度大、作业范围广，特别适用于加装在反恐突击或抢险救援的特种汽车底盘上。

技术领域

本实用新型涉及警用突击装备, 具体涉及一种组合式车载攀登梯。

背景技术

在反恐突击及抢险救援等行动中，经常遇到需要攀登高度、跨越障碍的情况，以保障突击队员快速攀登楼房、跨越围墙以及运送各类攀登器材等。

目前，现有的攀登装备是在汽车底盘上加装桁架，在桁架上架设攀登梯来满足使用要求。但现有的攀登梯由于结构限制，大都是只能向车辆正前方攀登且攀登高度较低，不能满足现代化形势需求。如CN 206501762U公开了“一种警用攀登突击车”，包括汽车底盘、上装桁架和液压支腿；所述上装桁架是由桁架主体、臂架移动驱动装置和移动伸缩梯架系统组成；所述移动伸缩梯架系统包括梯架支撑座、梯架移动平台、顶部战术平台、复合式伸缩梯架；所述复合式伸缩梯架包括 一级伸缩架、二级伸缩架、三级伸缩架和同步伸缩机构，所述一级伸缩架上滑动连接有二级伸缩架，所述二级伸缩架上滑动连接有三级伸缩架，所述一级伸缩架、二级伸缩架和三级伸缩架经同步伸缩机构相连接。其最大攀登高度提高到7米以上。 但攀登高度仍显不足，且只能在正前方攀登，因此，需要对现有的警用攀登突击车加以改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种组合式车载攀登梯，其能够360°旋转、攀登高度高、越障跨度大、作业范围广，特别适用于加装在反恐突击或抢险救援的特种汽车底盘上。

本实用新型所述的一种组合式车载攀登梯，包括固定连接在汽车车体上的回转支承构件、连接在回转支承构件上的回转平台，其特征是：所述回转支承构件包括内圈、外圈和涡轮蜗杆式减速器；所述内圈通过螺栓固定连接在汽车车体上，所述外圈与回转平台固定连接，所述外圈在涡轮蜗杆式减速器的驱动下相对于内圈能够360°旋转；在所述回转平台上设有多级组合攀登梯，所述多级组合攀登梯由一级梯、二级梯和三级梯构成。

进一步，所述一级梯的下端与设在回转平台上的平台铰轴铰接，所述一级梯的下面与一举升油缸的一端连接，所述举升油缸的另一端与所述回转平台连接；所述一级梯由举升油缸带动能够绕平台铰轴转动；在所述一级梯的上端部内设有伸缩油缸。

进一步，所述二级梯插装在一级梯内，通过设在所述所述一级梯上端部内的伸缩油缸带动，能够沿一级梯内的滑道来回滑动；在所述二级梯的上端设有翻转铰轴和翻转机构。

进一步，所述三级梯的下端与所述二级梯上端的翻转铰轴铰接，通过所述翻转机构的带动能够绕所述翻转铰轴转动；在所述三级梯的上端设有材质为尼龙的辅助导轮。

进一步，在所述一级梯、二级梯和三级梯一边分别设有能够折叠的栏杆。

进一步，所述一级梯、二级梯和三级梯展开呈倾斜直线，该倾斜直线与汽车车体顶部平面的最大夹角α为40°；所述一级梯、二级梯和三级梯展开呈水平直线，所述三级梯能够向下倾斜，所述三级梯与水平直线的夹角β为40°。

本实用新型针对现有攀登梯结构存在的不足，提出一种以可回转支撑平台为基础的伸缩加折叠组合式攀登梯，适用于加装在特种汽车底盘上，能够360°旋转、攀登高度高（最大可达10米）、越障跨度大（最大可达9米）、作业范围广。

附图说明

图1是本实用新型收拢状态的结构示意图；

图2是本实用新型展开状态的结构示意图；

图3是本实用新型收拢状态的轴测图；