[实用新型]电池箱体、电池包及车辆

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，提供一种电池箱体、电池包及车辆，电池箱体，包括下箱体以及间隔地设于下箱体内的多个结构梁，各结构梁均具有靠近下箱体的底端部的下端部以及与下端部相对的上端部；在结构梁高度方向上，下端部的厚度至上端部的厚度的变化趋势是先减小后增大。本实用新型提供的电池箱体，在厚度方向上，各结构梁的上端部和下端部的厚度均大于结构梁中部的厚度，使得结构梁的中部呈内凹的结构，这样，满足了电池模组在使用寿命的末期，其中部向外膨胀变形的所需空间要求，同时，结构梁的上端部和下端部能保持足够的安装强度所需的厚度要求，这样，折中处理后，结构梁的机械强度没有明显的下降。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其提供一种电池箱体、具有该电池箱体的电池包以及具有该电池包的车辆。

背景技术

随着环境污染与能源问题的日趋突出，发展新能源汽车是解决上述问题的有效途径。降低新能源汽车的整备质量、提升续航里程、降低产品成本是推广应用新能源汽车迫切需要解决的关键问题。

通常，电池箱体占电池包重量的20％-30％，开展电池箱体轻量化、低成本的结构设计与制造具有重要意义。然而，在确保电池箱体轻量化的同时，也需要关注其结构强度。电池箱体包括边框以及间隔地设于边框内的结构梁，结构梁用于增加边框的结构强度。一般地，结构梁的相对两侧会对应放置一电池模组，并且，电池模组的侧壁与结构梁的外侧壁相接触。然而，电池模组在使用寿命的末期，其侧壁的中部会向外膨胀形成凸起，这样，导致电池模组的侧壁作用于结构梁的外侧壁，为了避免上述问题，常见的做法是消减结构梁的厚度，让膨胀后的电池模组无法抵靠在结构梁上，但这样一来结构梁的机械强度也下降。因此，亟需解决电池箱体的结构梁在满足电池模组膨胀变形的形变要求前提下提高自身机械强度的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种电池箱体，旨在解决电池箱体的结构梁在满足电池模组膨胀变形的形变要求前提下提高自身机械强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电池箱体，包括下箱体以及间隔地设于下箱体内的多个结构梁，各结构梁均具有靠近下箱体的底端部的下端部以及与下端部相对的上端部；在结构梁高度方向上，下端部的厚度至上端部的厚度的变化趋势是先减小后增大。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的电池箱体，在厚度方向上，各结构梁的上端部和下端部的厚度均大于结构梁中部的厚度，使得结构梁的中部呈内凹的结构，这样，满足了电池模组在使用寿命的末期，其中部向外膨胀变形的所需空间要求，同时，结构梁的上端部和下端部能保持足够的安装强度所需的厚度要求，这样，折中处理后，结构梁的机械强度没有明显的下降。

在一个实施例中，各结构梁沿厚度方向的截面呈“工”字型或“]”字型。

通过采用上述技术方案，具体地，利用截面呈“工”字型或“]”字型的结构梁在满足电池模组膨胀变形的形变要求前提下，其自身机械强度不明显降低。

在一个实施例中，电池箱体包括多个转接件，结构梁的相对两端侧通过对应的转接件连接于下箱体的内侧壁。

通过采用上述技术方案，各结构梁通过对应转接件连接于下箱体的内侧壁，以增大结构梁与下箱体之间的接触面积，即提高二者之间的连接稳定性。

在一个实施例中，转接件包括基板以及间隔地设于基板上的多个限位板，结构梁上开设有与对应限位板相适配的开槽。

通过采用上述技术方案，具体地，将转接件的基板连接于下箱体的内侧壁，而限位板插设于对应的开槽内实现与结构梁的连接。

在一个实施例中，电池箱体还包括限位结构，基板通过限位结构连接于下箱体的内侧壁。

通过采用上述技术方案，利用限位结构进一步提高基板与下箱体的内侧壁之间的连接强度。

在一个实施例中，限位结构为开设于下箱体的内侧壁上的横向凹槽，基板横向滑插入横向凹槽内。