[实用新型]一种刹车装置及车辆有效
| 申请号: | 202021693400.2 | 申请日: | 2020-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN213565843U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 邢国坚 | 申请(专利权)人: | 邢国坚 |
| 主分类号: | B60T1/14 | 分类号: | B60T1/14;B60T11/08;B60T11/10 |
| 代理公司: | 广州微斗专利代理有限公司 44390 | 代理人: | 唐立平 |
| 地址: | 435239 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 刹车 装置 车辆 | ||
1.一种刹车装置,其特征在于:包括前连杆、后连杆和刹车块本体,所述刹车块本体包括连接座和摩擦件,所述连接座与所述摩擦件相固定,所述前连杆和所述后连杆的一端皆与所述连接座铰接,所述前连杆和所述后连杆的另一端分别设置有连接件,且所述前连杆和/或所述后连杆为伸缩杆。
2.如权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述刹车块本体包括第一刹车块本体和第二刹车块本体,所述第一刹车块本体和所述第二刹车块本体相连接,所述后连杆包括第一后连杆和第二后连杆,所述第一后连杆与所述第一刹车块本体连接,所述第二后连杆与所述第二刹车块本体相连接。
3.如权利要求2所述的刹车装置,其特征在于,所述第一刹车块本体包括第一连接座和第一摩擦件,所述第一连接座和所述第一摩擦件固定连接,所述第一连接座同时与前连杆和第一后连杆相连接;所述第二刹车块本体包括第二连接座和第二摩擦件,所述第二连接座和所述第二摩擦件固定连接,所述第二连接座仅与第二后连杆相连接;所述第二刹车块本体位于远离所述第一刹车块本体的方向。
4.如权利要求3所述的刹车装置,其特征在于,所述第一刹车块本体和所述第二刹车块本体相互铰接,所述第一刹车块本体相对所述第二刹车块本体的转动方向相同。
5.如权利要求3所述的刹车装置,其特征在于,所述第一摩擦件和所述第二摩擦件为橡胶摩擦件,所述前连杆为气动式伸缩杆或者液压式伸缩杆。
6.如权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述后连杆上固定设置有弹性件,所述弹性件的一端与所述后连杆固定连接,另一端与所述刹车块本体固定连接;或者,所述后连杆包括外套管和伸缩内杆,所述伸缩内杆套设在所述外套管内,所述伸缩内杆上套设有弹簧。
7.如权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,该刹车装置还包括安装座,所述前连杆和所述后连杆上远离所述刹车块本体的一端与所述安装座相铰接连接。
8.一种车辆,其特征在于,包括车身、车轮及上述权利要求1-7任一项所述的刹车装置,所述刹车装置固定在所述车身的底部;第一状态下,所述刹车块本体的底部高于所述车轮的底部;第二状态下,所述刹车块本体的底部低于所述车轮的底部。
9.如权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述后连杆与车身大梁或安装座之间呈夹角设置;当所述刹车块本体的底部高于所述车轮的底部时,所述后连杆与所述车身大梁或所述安装座之间形成第一夹角;当所述刹车块本体的底部低于所述车轮的底部时,所述后连杆与所述车身大梁或所述安装座之间形成第二夹角,所述第一夹角小于所述第二夹角。
10.如权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述第一夹角为锐角,所述第二夹角为直角。
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