[实用新型]一种地铁盾构施工用管片支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁盾构施工用管片支撑装置，涉及地铁隧道施工技术领域。本实用新型主要包括支撑机构和调节机构，支撑机构包括上支撑块与下支撑块，上支撑块的形状为弧形且与地铁隧道的弧壁相适配，下支撑块远离上支撑块的一面为水平设置，上支撑块用于支撑地铁隧道上的管片，下支撑块用于地铁隧道的底面，调节机构包括转向组件和升降组件，转向组件用于调节上支撑块与下支撑块之间夹角的角度，升降组件用于调节上支撑块与下支撑块之间的距离。本实用新型结构简单、设计合理、使用方便，通过上支撑块与下支撑块的配合能够很好的将管片支撑住，同时转向组件与升降组件的配合，能够使该支撑装置支撑不同方位的管片。

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道施工技术领域，具体涉及一种地铁盾构施工用管片支撑装置。

背景技术

地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术，是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。它使用地铁盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑，将地铁盾构机吊入安装，地铁盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点。

地铁在城市建设中具有很重要的位置，最大的优点就是能够减轻地上交通的压力，在地铁盾构隧道的施工中，管片是构成地铁隧道的主体，但是，在管片的施工中，位于地铁隧道顶部与侧部的管片，可能会由于下一步施工产生的振动，或者自身重力的作用，发生脱落破碎，因此急需一种地铁盾构施工用管片支撑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中所提出的问题，本实用新型提供了一种地铁盾构施工用管片支撑装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种地铁盾构施工用管片支撑装置，包括：

支撑机构，所述支撑机构包括上支撑块和下支撑块，所述上支撑块和下支撑块用于支撑地铁盾构施工用的管片；

调节机构，所述调节机构固定连接在上支撑块与下支撑块之间，所述调节机构包括转向组件和升降组件，所述转向组件用于调节上支撑块与下支撑块之间夹角的角度，所述升降组件用于调节上支撑块与下支撑块之间的距离。

优选的，所述上支撑块的形状为弧形且与地铁隧道的弧壁相适配，所述下支撑块远离上支撑块的一面为水平设置，所述上支撑块用于支撑地铁隧道上的管片，所述下支撑块用于地铁隧道的底面。

优选的，所述转向组件包括固定安装在下支撑块靠近上支撑块一端上的圆柱形的固定块，所述固定块的侧壁上铰接有U形块，所述U形块两端的内壁分别铰接在固定块外壁的相对两侧上，所述 U形块远离固定块的侧面上设置有与U形块相适配的连接块，所述连接块远离U形块的一面上可转动安装有带有转轴的一号蜗轮，所述一号蜗轮的转轴贯穿连接块与U形块的水平段固定连接，所述连接块与一号蜗轮相对应的位置上可转动安装有一号蜗杆，所述一号蜗杆与一号蜗轮相啮合，所述连接块上还设置有可转动的二号蜗杆，所述二号蜗杆上啮合有带有转轴的二号蜗轮，所述二号蜗轮可转动安装在连接块上且转轴的一端贯穿连接块，所述二号蜗轮贯穿连接块的一端上固定连接有一号铰接块，所述一号铰接块的另一端铰接有二号铰接块，所述二号铰接块的另一端与固定块的外侧铰接，通过转动一号蜗杆与二号蜗杆能够实现固定块带着下支撑块三百六十度旋转。

优选的，所述连接块包括两个一侧固定连接且相互垂直的一号连接板，两个所述一号连接板分别位于U形块的两侧，两个所述一号连接板连接处的一侧固定安装有与两个一号连接板相适配的二号连接板，所述升降组件固定连接在二号连接板与上支撑块之间。

优选的，所述升降组件包括第一升降构件与第二升降构件，所述第一升降构件固定安装在二号连接板上，所述第二升降构件固定安装在上支撑块上。