[实用新型]一种动力电池包壳体和车辆有效
| 申请号: | 202021688353.2 | 申请日: | 2020-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN213026341U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 宁宝成;李珩;徐文武;梁飞 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/287;H01M50/291 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 陈彩霞;周春雨 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 壳体 车辆 | ||
1.一种动力电池包壳体,包括上壳体(1)以及与所述上壳体(1)连接的托盘(2),其特征在于,所述动力电池包壳体上和/或所述动力电池包壳体内形成有线路通道(3),该线路通道(3)内安装有集成线路模块,所述集成线路模块包括穿设于线路通道(3)的预置线路以及设于所述线路通道(3)两端且与所述预置线路电连接的插接件(4),以便于外部电路电插接。
2.根据权利要求1所述的动力电池包壳体,其特征在于,所述线路通道(3)包括设于所述上壳体(1)内或所述托盘(2)上的内部线路通道,所述线路通道(3)的外端连通至所述上壳体(1)或所述托盘(2)的侧面,且所述线路通道(3)的外端端口与所述上壳体(1)的外侧面或所述托盘(2)的侧面相平,或者该线路通道(3)的外端端口位于所述上壳体(1)的上端端面上。
3.根据权利要求2所述的动力电池包壳体,其特征在于,外部的所述插接件(4)连接在所述上壳体(1)或所述托盘(2)的四周侧面上或所述上壳体(1)的上端端面上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的动力电池包壳体,其特征在于,所述上壳体(1)的开口下端边沿或所述托盘(2)的四周还设有连接框架,所述连接框架包括框架主体(5)以及连接在所述框架主体(5)上的连接支架(6)。
5.根据权利要求4所述的动力电池包壳体,其特征在于,所述框架主体(5)形成为与所述托盘(2)相适配的形状,并形成有用于固定该托盘(2)的安装连接孔。
6.根据权利要求4所述的动力电池包壳体,其特征在于,所述框架主体(5)的整体形状呈矩形或正方形。
7.根据权利要求4所述的动力电池包壳体,其特征在于,所述框架主体(5)与所述连接支架(6)可拆卸地固定连接或者形成为一体。
8.根据权利要求4所述的动力电池包壳体,其特征在于,所述连接支架(6)布置在所述框架主体(5)的四周外侧。
9.根据权利要求4所述的动力电池包壳体,其特征在于,所述框架主体(5)外周边沿上形成有用于止挡限位所述上壳体(1)和/或所述托盘(2)的翻边结构。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1至9中任一项所述的动力电池包壳体。
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