[实用新型]一种高强度汽车减速箱箱体

说明书

本实用新型公开了汽车零部件领域的一种高强度汽车减速箱箱体，包括外壳、固定结构和降噪结构，外壳上方与安装板相焊接，安装板与固定结构一侧相焊接，外壳四周均与加强板结构相焊接，外壳内表面通过螺钉与吸音板固定连接，外壳表面开设有传动轴孔和连接轴孔，安装板表面开设有螺纹孔一，本实用新型提供，通过将加强板结构中的加强横板和加强竖板固定在外壳的外表面上，从外部增强了外壳的强度，通过在外壳内部设置有材料为镀锡铜网的加强网一和加强网二，从内部提高了外壳本身的强度，通过外部与内部的双重加强，使得外壳具有很高的强度，解决了减速箱箱体强度较低的问题，达到提高箱体使用寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域领域，具体是一种高强度汽车减速箱箱体。

背景技术

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器，汽车减速箱体是汽车零部件减速系统中的一个零部件，汽车减速箱体的主要作用是起到定位作用，保护箱体内的减速器。

目前，现有的汽车减速箱箱体存在强度不够高，长期使用会发生形变，影响箱体的使用寿命；箱体固定不牢靠，容易发生脱落，影响箱体的使用效果，且箱体隔音效果不好，影响箱体使用效果的问题。因此，本领域技术人员提供了一种高强度汽车减速箱箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车减速箱箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高强度汽车减速箱箱体，包括外壳、固定结构和降噪结构，所述外壳上方与安装板相焊接，所述安装板与固定结构一侧相焊接，所述外壳四周均与加强板结构相焊接，所述外壳内表面通过螺钉与吸音板固定连接，所述吸音板一侧通过螺钉与降噪结构可拆卸连接，所述外壳表面开设有传动轴孔和连接轴孔，所述安装板表面开设有螺纹孔一。

作为本实用新型进一步的方案：所述外壳还包括壳体、加强网一和加强网二，所述壳体内部设置有加强网一和加强网二，所述加强网一和加强网二结构相同，所述加强网一和加强网二为镀锡铜网。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定结构还包括固定柱、连接板、固定板和螺纹孔二，所述固定柱一侧与安装板相焊接，所述固定柱另一侧与连接板相焊接，所述连接板与固定板一侧相焊接，所述固定板表面开设有螺纹孔二。

作为本实用新型再进一步的方案：所述降噪结构还包括放置框和吸音棉，所述放置框一侧通过螺钉与吸音板可拆卸连接，所述吸音棉设置在放置框内部，所述吸音棉采用玻璃纤维吸音棉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加强板结构还包括加强横板和加强竖板，所述加强横板一侧与外壳相焊接，所述加强横板另一侧与加强竖板相焊接，所述加强竖板一侧与外壳相焊接，所述加强横板和加强竖板均设置有多个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吸音板采用聚酯纤维吸音板，所述固定结构共设置有两个，所述降噪结构共设置有六个，所述螺纹孔一设置有多个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，利用外壳和加强板结构，通过将加强板结构中的加强横板和加强竖板固定在外壳的外表面上，从外部增强了外壳的强度，通过在外壳内部设置有材料为镀锡铜网的加强网一和加强网二，从内部提高了外壳本身的强度，通过外部与内部的双重加强，使得外壳具有很高的强度，提高了箱体的使用寿命，解决了现有的汽车减速箱箱体存在强度不够高，长期使用会发生形变，影响箱体的使用寿命的问题,达到了提高箱体强度的效果。