[实用新型]一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具

说明书

本实用新型公开了一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具，包括上模和下模，所述上模的底部一体式固定连接有上模块，所述下模的上表面开设有与上模块相匹配的下模槽。本实用新型通过在上模块和下模槽连接处的下方增加中部流道和外部流道的设计，可以在上模块和下模槽的下方增加流动水，通过水的流动进行降温冷却，且中部流道内的半温水会继续流进斜坡流道内，从而对上模块和下模槽的周侧进行冷却，相比较于传统的仅对周侧冷却的方式，该装置冷却效率更加，能快速使产品成型，另外，通过横向有轴螺旋叶片的设计，可以使中部流道和外部流道内的水翻转，使水的不同面都可以与热源接触，随着水的流动可以吸收更多的热量，从而达到更好的冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具。

背景技术

传统的新能源汽车用电池箱模具一般只在周侧进行流动水冷却，冷却效果有限，会影响产品的快速成型，另外，水在流动时，一般只有单面与热源接触，另一面无法与热源直接接触吸热，会造成这一部分水的浪费。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具，包括上模和下模，所述上模的底部一体式固定连接有上模块，所述下模的上表面开设有与上模块相匹配的下模槽，所述下模的上表面位于上模块和下模槽的连接处周侧开设有斜坡流道，所述下模的内部位于下模槽的下方开设有中部流道和外部流道，所述中部流道和外部流道的内部均转动连接有横向有轴螺旋叶片，所述斜坡流道的内部转动连接有竖向有轴螺旋叶片，且所述竖向有轴螺旋叶片的底端位于中部流道的内部。

优选的，位于中部流道内的所述横向有轴螺旋叶片的一端固定连接有齿轮组，位于外部流道内的所述横向有轴螺旋叶片的一端固定连接有齿轮盘，所述齿轮盘与齿轮组通过链带传动连接。

优选的，所述下模的外表面固定连接有第一电机，且所述第一电机的输出端与齿轮组固定连接。

优选的，所述竖向有轴螺旋叶片的顶端固定连接有从动轮，所述下模的外表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有主动轮，所述主动轮与从动轮之间通过链带传动连接。

优选的，所述下模的外表面一侧贯穿开设有排水口，且所述排水口与斜坡流道的较低端连通。

优选的，所述下模的外表面一侧开设有若干个进水口，且所述进水口分别与中部流道和外部流道连通。

优选的，所述上模的底部对称固定连接有定位杆，所述下模的上表面开设有与定位杆相匹配的定位槽。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在上模块和下模槽连接处的下方增加中部流道和外部流道的设计，可以在上模块和下模槽的下方增加流动水，通过水的流动进行降温冷却，且中部流道内的半温水会继续流进斜坡流道内，从而对上模块和下模槽的周侧进行冷却，相比较于传统的仅对周侧冷却的方式，该装置冷却效率更加，能快速使产品成型，另外，通过横向有轴螺旋叶片的设计，可以使中部流道和外部流道内的水翻转，使水的不同面都可以与热源接触，随着水的流动可以吸收更多的热量，从而达到更好的冷却效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具的正视向剖视图；

图2为本实用新型下模槽的剖视图。

图中：1上模、2下模、3上模块、4下模槽、5斜坡流道、6中部流道、7横向有轴螺旋叶片、8竖向有轴螺旋叶片、9齿轮组、10第一电机、11从动轮、12第二电机、13主动轮、14排水口、15进水口、16外部流道、17齿轮盘。

具体实施方式