[实用新型]一种新型汽车侧踏板

说明书

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种新型汽车侧踏板，解决现有技术中存在侧踏板易受到刮蹭和不便于清理的缺点，包括支撑底板、安装立板和防滑面板，所述安装立板固定在支撑底板的后端，且安装立板与支撑底板互相垂直，所述支撑底板的边缘处设置有包边，所述支撑底板的边缘处设置有与包边相互匹配的凸边，所述包边的两侧的通过固定螺栓和限位组件与包边固定连接，方便拆卸更换包边，所述支撑底板的顶端设置有安装槽，所述防滑面板活动设置在安装槽内部的顶端，且防滑面板的边缘处设置有限位裙边，所述安装立板靠近支撑底板的一端设置有吹扫组件，可以自动对落到踏板上的泥沙灰尘等进行吹扫，令踏板保持清洁美观。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体为一种新型汽车侧踏板。

背景技术

目前的MPV、SUV等汽车的离地间隙较大，对道路的通过性好，深受广大消费者欢迎。由于汽车底盘较高，一般的MPV、SUV离地间隙都大于二十公分，这也给乘车人员带来的上下车不方便的困扰。为了解决乘车人员上下车不便的问题，我们通常在车门的侧边安装侧踏板，方便乘车人员进出车辆。

现有的汽车侧踏板不仅可以方便乘车人员上下车，由于侧踏板具有一定的宽度，还可以阻挡外来物对汽车侧面的冲撞，所以在使用过程中，侧踏板的边缘处容易受到刮蹭，降低其美观性，而整个更换汽车侧踏板费用较高，且侧踏板在使用过程中，容易积累较多的泥沙灰尘等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车侧踏板，以解决上述背景技术中提出的侧踏板易受到刮蹭和不便于清理问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车侧踏板，包括支撑底板、安装立板和防滑面板，所述安装立板固定在支撑底板的后端，且安装立板与支撑底板互相垂直，所述支撑底板的边缘处设置有包边，所述支撑底板的边缘处设置有与包边相互匹配的凸边，所述包边的两侧的通过固定螺栓与凸边固定连接，所述凸边的前端通过限位组件与包边固定连接，所述支撑底板的顶端设置有安装槽，所述防滑面板活动设置在安装槽内部的顶端，且防滑面板的边缘处设置有限位裙边，所述防滑面板的顶端均匀设置有防滑凸块，所述安装立板靠近支撑底板的一端设置有吹扫组件。

优选的，所述吹扫组件包括导管、喷头、连接管和气囊，所述气囊均匀设置在安装槽的内部，所述导管固定在安装立板的前端，且导管与气囊之间通过连接管连通，所述喷头均匀设置在导管的前端，且喷头倾斜向下。

优选的，所述防滑面板的横截面为开口向下的U型结构，且防滑面板底端的边缘处均匀设置有滑块，所述安装槽的内侧壁上均匀设置有与滑块相互匹配的滑槽，所述限位裙边通过螺栓与支撑底板的顶端固定连接，且限位裙边的底端均匀设置有与滑块一一对应的限位块，限位块位于滑块的上方。

优选的，所述限位组件包括活动板、条形板、支撑杆和弹簧，所述凸边的前端均匀设置有圆柱形的空腔，所述活动板设置在空腔内部，所述支撑杆固定在活动板的一端，且支撑杆远离活动板的一端延伸至空腔的外部，所述弹簧套接在支撑杆上，所述条形板固定在空腔外部的支撑杆上。

优选的，所述包边的侧壁上设置有相互垂直的限位槽和通孔，且限位槽和通孔均与条形板相互匹配。

优选的，所述条形板前端的两侧设置有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车侧踏板

(1)通过在支撑底板的边缘处设置凸边和包边，且包边的边缘处设置有固定螺栓、活动板、条形板、支撑杆和弹簧，包边的前端设置有限位槽和通孔，首先将包边卡合在凸边的外侧，然后通过固定螺栓对包边的两侧进行固定，接着令条形板穿过通孔再旋转90°，令条形板嵌合进入限位槽内部，可以对包边的前端进行固定，安装方便，同时令包边紧密贴合在凸边的外侧，避免包边鼓胀变形；