[实用新型]一种汽车升举门用内支撑包装组件

说明书

本实用新型包装箱技术领域，涉及汽车升举门用包装，尤其是一种汽车升举门用内支撑包装组件，包括车窗支撑件和多个外支撑件，所述车窗支撑件为一立方体结构，该立方体的一侧端面内的左右两侧分别制出一个嵌槽该两嵌槽内分别用于嵌装车窗两侧的外框；所述外支撑件也为立方体结构，在外支撑件的一侧端面内制出一个嵌槽，多个外支撑件环绕放置于升举门的外侧，每个外支撑件制出的嵌槽内均用于嵌装升举门的外沿部分；所述车窗支撑件和每个外支撑件分别采用一张硬质纸板一体折叠成型。

技术领域

本实用新型包装箱技术领域，涉及汽车升举门用包装，尤其是一种汽车升举门用内支撑包装组件。

背景技术

随着汽车产业的精细分工，汽车组装用零件通常采用不同的汽车零配件厂商进行生产，待生产完毕之后再运输至总装厂商统一装配。汽车升举门是一种汽车的常用配件，多用于SUV，越野车以及掀背车等车型中。目前，对于汽车升举门的包装一般采用硬质纸板将其外部包围，其内部的区域则采用塑料泡沫或EPS等材料将填充限位。

采用以上技术所用的内部填充装置存在一定的不足，比如采用塑料泡沫作为填充材料的话，其材质质轻易碎，容易导致污染。采用EPS材料虽然能解决塑料泡沫的污染问题，但其填充材料需进行预成型且质地柔软，在使用时一般需依据外包装的形状和尺寸制出相应的外部结构，并依据待固定的车门形状在其内部制出与车门外轮廓形状相同的嵌槽，使其将汽车升举门与外包装之间的空间全部填满以达到缓冲效果。但这样的实施方式无疑会导致其适应性很低，需要一种汽车升举门制备一种填充装置，另外，其制出的填充装置体积很大，会浪费厂区内有限的工作空间。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构合理，采用硬质纸板折叠成型，占用空间小，适用性广的汽车升举门用内支撑包装组件。

一种汽车升举门用内支撑包装组件，其特征在于：包括车窗支撑件和多个外支撑件，所述车窗支撑件为一立方体结构，该立方体的一侧端面内的左右两侧分别制出一个嵌槽该两嵌槽内分别用于嵌装车窗两侧的外框；所述外支撑件也为立方体结构，在外支撑件的一侧端面内制出一个嵌槽，多个外支撑件环绕放置于升举门的外侧，每个外支撑件制出的嵌槽内均用于嵌装升举门的外沿部分。

进一步的，所述车窗支撑件和每个外支撑件分别采用一张硬质纸板一体折叠成型。

进一步的，所述外支撑件为一侧开口的箱式结构，其成型用的硬质纸板在展开状态下形成五个面，以其成型后的箱式结构的底面，侧端面位置将所述的五个面设置为底面，上端面，下端面，左端面和右端面，相邻两面之间制有预折痕；所述硬质纸板展开状态下形成“十”字结构，位于中部的为底面，该底面左右两侧对称制出的为左端面和右端面，底面上下两侧对称制出的为上端面和下端面，所述上、下端面左右两侧均对称一体制出一个折板，每个折板背向左、右端面的侧边位置均制有一个所述的嵌槽，左端面和右端面内制出一个多边形孔，在外支撑件成型状态下，多边形孔依中线折叠包覆在同侧的折板外部，其制出的多边形孔和嵌槽的位置重合。

进一步的，所述底面靠近左、右端面的两侧前端和后端位置均制出插孔，左、右端面背向底面的外边位置一体制出插块，在外支撑件成型状态下，左、右端面依中线向内翻折将同侧的折板包覆，插块插入同侧的插槽内进行固定。

进一步的，所述车窗支撑件成型用的硬质纸板在展开状态下形成六个面，以其成型后立方体结构的长度，宽度和高度将六个面设置为两个宽度面，两个长度面和两个高度面，相邻的两面之间制有预折痕；所述的硬质纸板展开状态下形成“凸”字结构，位于中部的部分为一个长度面，该长度面的两侧对称制有高度面，其突出的部分为两个宽度面以及两个宽度面之间的长度面；所述的两个长度面相背的外边内分别制出一组凹槽，一组内包括两个凹槽对称设置于长度面的两端。

进一步的，在突出的宽度面外沿外部一体增设一组长度面和宽度面，该两个长度面及两长度面之间的宽度面内一体制出两个矩形通孔，所述的两个矩形通孔的位置和尺寸与长度面制出的凹槽适配。

本实用新型的优点和积极效果是：