[实用新型]一种发动机冷却结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机冷却结构，包括发动机缸体、水套、散热风扇件和管道件，水套通过管道件与散热风扇件连通，水套具有缸体冷却腔和腔盖冷却腔，缸体冷却腔环绕发动机缸体的周侧设置，腔盖冷却腔通过管道件与散热风扇件连通，腔盖冷却腔内设置有第一冷却风道和第二冷却风道，在现有技术的基础上，改进发动机冷却结构，增设第一冷却风道和第二冷却风道，利用第一冷却风道对发动机缸体上侧进行冷却，又利用第二冷却风道与缸体冷却腔配合，以实现对缸体的冷却，从而有效避免了缸体和缸孔上方受热而变形的情况。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机冷却结构。

背景技术

缸体作为发动机系统的安装骨架而承受各种载荷，缸体上的缸孔用来安装活塞并密封燃烧室，缸孔作为燃烧室的一部分，除了需要承受燃烧产生的压力外，还要耐受活塞摩擦而产生的高温。尤其是缸孔上部燃烧室产生的热量堆积，如不能及时冷却，缸孔和活塞将由于过热而产生变形，造成活塞与气缸异常摩擦产生的拉缸故障，导致发动机报废。

而现有发动机冷却结构通常采用外设水套的方式来冷却缸体，但是在使用过程中，却存在现有的冷却结构仅对多缸体结构的边缘部位进行冷却，导致活塞的顶部仍会有热量聚集，容易引起缸孔和活塞受热而产生变形的情况，导致发动机受损。

实用新型内容

为解决现有技术中，活塞顶部缺乏冷却结构，导致缸孔与活塞受热易变形的问题，本实用新型提出一种发动机冷却结构。

一种发动机冷却结构，包括发动机缸体、水套、散热风扇件和管道件，所述水套套设于所述发动机缸体的外周侧，并通过所述管道件与所述散热风扇件连通，所述散热风扇件位于所述发动机缸体的一侧，所述水套具有缸体冷却腔和腔盖冷却腔，所述缸体冷却腔环绕所述发动机缸体的周侧设置，所述腔盖冷却腔通过所述管道件与所述散热风扇件连通，所述腔盖冷却腔内设置有分别位于所述发动机缸体的上侧的第一冷却风道，以及环绕所述发动机缸体设置的第二冷却风道，所述第一冷却风道和所述第二冷却风道于所述发动机缸体相对远离所述散热风扇件的一端连通，且为第一连接处，所述第一冷却风道和所述第二冷却风道还于所述发动机缸体相对靠近所述散热风扇件的一端连通，且为第二连接处。

其中，所述水套还包括分水垫片和腔壁，所述分水垫片位于所述腔壁和所述发动机缸体之间，且所述第二冷却风道位于所述分水垫片的下侧，所述缸体冷却腔位于所述分水垫片的上侧。

其中，所述管道件包括冷却液管、进气管和排气管，所述冷却液管环绕所述发动机缸体设置，所述进气管分别与所述散热风扇件和所述第二连接处连通，所述排气管位于所述发动机缸体相对远离所述散热风扇件的一端，且与所述第一连接处连通。

其中，所述发动机缸体包括若干气缸孔，相邻的所述气缸孔之间形成鼻梁区，所述鼻梁区内设置有排气道，所述排气道连通所述第二冷却风道和所述鼻梁区。

其中，所述缸体冷却腔内设有沿所述发动机缸体设置的侧水槽，所述侧水槽包围所述发动机缸体设置，并与所述管道件相契合。

其中，所述散热风扇件包括导风罩、若干散热片、风扇和冷却管，所述导风罩位于所述风扇的外侧，并与所述进气管连通，所述散热片均匀设置于所述冷却管的外侧，所述冷却管与所述冷却液管连通。

其中，所述导风罩包括环包罩和引风罩，所述环包罩位于所述风扇的外侧，并通过所述引风罩与所述进气管连通。

本实用新型的有益效果为：在现有技术的基础上，改进发动机冷却结构，增设第一冷却风道和第二冷却风道，利用第一冷却风道对发动机缸体上侧进行冷却，又利用第二冷却风道与缸体冷却腔配合，以实现对缸体的冷却，从而有效避免了缸体和缸孔上方受热而变形的情况。

附图说明