[实用新型]一种建筑工地用钢管搬运收集车

说明书

本实用新型公开了一种建筑工地用钢管搬运收集车，包括运输机构和钢管固定机构，所述运输机构的外侧设置有钢管固定机构，所述运输机构包括有车厢、车轮、转盘、竖直杆、转轴、电机、液压缸、钢丝绳、吊耳、液压杆，所述车厢的上端中部连接有转盘，且转盘的中部上端连接有竖直杆，所述竖直杆的中部上端连接有转轴，且转轴的内侧连接有电机。该建筑工地用钢管搬运收集车设置有螺母，螺母与螺栓沿插杆圆心呈圆心状分布，且螺栓与螺母和插杆构成螺纹连接结构，并且螺母和螺栓各设置有四个，如此设置方便钢管固定机构的固定和稳定，同时螺纹连接结构更加方便钢管固定机构的拆卸，使得物料的运输安全隐患更小，更加节省人力物力。

技术领域

本实用新型涉及钢管搬运收集车技术领域，具体为一种建筑工地用钢管搬运收集车。

背景技术

现今建筑用钢管是建筑工地中最常用的基建设施材料之一，建筑用钢管按照有缝无缝可以分为无缝钢管和有缝钢管。有缝钢管根据焊缝的不同又分为螺旋钢管和直缝钢管，二者在建筑打桩，结构，钢结构，承重，排水等方面应用极为普遍。

市场上的钢管搬运收集车在使用中所用钢管长短不一，在使用过程中需对其进行长度选取，当大量钢管聚集在某一区域时，人工很难将其所需要的钢管收集起来，且在搬运过程中需要消耗大量的人力与时间，为此，我们提出一种建筑工地用钢管搬运收集车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工地用钢管搬运收集车，以解决上述背景技术中提出的所用钢管长短不一，在使用过程中需对其进行长度选取，当大量钢管聚集在某一区域时，人工很难将其所需要的钢管收集起来，且在搬运过程中需要消耗大量的人力与时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工地用钢管搬运收集车，包括运输机构和钢管固定机构，所述运输机构的外侧设置有钢管固定机构，所述运输机构包括有车厢、车轮、转盘、竖直杆、转轴、电机、液压缸、钢丝绳、吊耳、液压杆，所述车厢的上端中部连接有转盘，且转盘的中部上端连接有竖直杆，所述竖直杆的中部上端连接有转轴，且转轴的内侧连接有电机，所述转轴的中部上端连接有液压缸，且液压缸的上端连接有液压杆，所述液压杆的一端连接有钢丝绳，且钢丝绳的下端连接有吊耳，所述钢管固定机构包括有底板、夹板、上夹板、螺栓、螺母、万向轮、夹持槽、凸台和插杆，所述底板上端分布有夹板，且夹板上端分布有上夹板，所述底板下端一侧紧贴有螺栓，且螺栓中部上端连接有插杆，所述插杆一侧上端连接有螺母，所述底板下端中部设置有万向轮，所述夹板中部下端设置有夹持槽，且夹板上端一侧设置有凸台。

优选的，所述螺母与螺栓沿插杆圆心呈圆心状分布，且螺栓与螺母和插杆构成螺纹连接结构，并且螺母和螺栓各设置有四个。

优选的，所述上夹板和夹板通过插杆与底板构成活动连接结构，且上夹板和夹板与底板呈竖直状分布。

优选的，所述底板上端、夹板外侧和上夹板下端尺寸相互配合，且底板上端、夹板外侧和上夹板构成圆筒状结构。

优选的，所述液压缸与转轴构成活动连接结构，且液压缸通过转轴与竖直杆构成旋转结构。

优选的，所述液压缸与液压杆构成活动连接结构，且液压缸和液压杆构成拉伸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑工地用钢管搬运收集车设置有螺母，螺母与螺栓沿插杆圆心呈圆心状分布，且螺栓与螺母和插杆构成螺纹连接结构，并且螺母和螺栓各设置有四个，如此设置方便钢管固定机构的固定和稳定，同时螺纹连接结构更加方便钢管固定机构的拆卸，使得物料的运输安全隐患更小，更加节省人力物力；

上夹板和夹板通过插杆与底板构成活动连接结构，且上夹板和夹板与底板呈竖直状分布，竖直状分布可以使物料可以均匀地分布在上夹板、夹板和底板的缝隙中，这样设置可以携带更多的物料，增加了单位次数所运输物料的数量，提升了运输效率；