[实用新型]一种发电机组控制电路自供电装置

说明书

本实用新型是一种发电机组控制电路自供电装置，由发动机、滤波器、直流稳压电源模块、电气控制系统、油箱组成。初始状态下，利用蓄电池将发动机启动成功后，充电发电机由发动机同步传动产生电能，经滤波器滤波输入至直流稳压电源模块稳压输出，为发电机组电气控制电路供电，控制发动机正常运行，实现发电机组控制电路的自主供电运行，也可实现为蓄电池充电。工作状态下，发电机组运行过程中断开蓄电池，发电机组电气控制系统能够自主供电，实现发电机组正常工作运行。本实用新型具有原理简单、工作灵活、运行可靠和绿色环保的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种发电机组控制电路供电电源模式，具体的说是一种应用于发电机组控制电路用自供电装置。

背景技术

发电机组已经被广泛的应用于各个领域。目前，发电机组始终保持连接蓄电池，为发电机组正常工作提供启动和控制电源。一方面，蓄电池长期被占用，缩短蓄电池使用寿命，造成能源浪费；另一方面，这种工作方式的缺陷是：工作过程中，一旦断开蓄电池就会导致发电机组熄火停机。

若该蓄电池为公用蓄电池，则公用蓄电池中对应发电机组的这路电源需一直接通，不能断开，该路电源长期占用且缩短蓄电池使用寿命，造成能源浪费。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种发电机组控制电路自供电装置，它能够有效地缩小发电机组外形体积，减少能源浪费，可靠地实现发电机组电气控制系统自主供电，具备自供电和充电功能。

本实用新型的技术方案是：包括发动机、电气控制系统、用于为发动机提供燃油供给的油箱、滤波器、直流稳压电源模块；发动机附带启动马达和充电发电机，滤波器并接于充电发电机的输出端和直流稳压电源模块输入端；

初始状态下：发动机和电气控制系统均与蓄电池连接，蓄电池用于为发动机提供启动电源和为电气控制系统提供控制电源，当电气控制系统发出控制指令时，启动马达得电带动发动机旋转，发动机传动充电发电机同步旋转产生电能通过滤波器、直流稳压电源模块输出至电气控制系统、蓄电池，满足发电机组控制电路正常工作；

工作状态下：发动机和电气控制系统均与蓄电池断开；发动机传动充电发电机同步旋转产生电能通过滤波器、直流稳压电源模块输出至电气控制系统，满足发电机组控制电路正常工作。

所述蓄电池为可移动式电池。

所述蓄电池经开关与发动机和电气控制系统连接。

本实用新型设计一种发电机组控制电路自供电装置，由发动机（发动机附带启动马达和充电发电机）、滤波器、直流稳压电源模块、电气控制系统、油箱组成。利用蓄电池将发动机启动成功后，充电发电机由发动机同步传动产生电能，经滤波器滤波，输入至直流稳压电源模块稳压输出，为发电机组电气控制电路供电，实现发电机组自主供电运行，也可实现为蓄电池充电。发电机组不带蓄电池，发电机组运行过程中断开蓄电池，发电机组电气控制系统能够自主供电，实现发电机组正常工作运行。

本实用新型的有益技术效果是：由于发动机启动成功后，同步传动附带启动马达、充电发电机产生电能，经滤波器、直流稳压电源模块输出，为发电机组控制电路供电，实现发电机组自主供电运行，也可实现为蓄电池充电。发电机组不带蓄电池，发电机组运行过程中断开蓄电池，发电机组电气控制系统能够自主供电，实现发电机组正常工作。本实用新型还具有原理简单、工作灵活、运行可靠和绿色环保的优点。

本实用新型的自供电装置在工作状态下，可使蓄电池断开，发电机组控制系统也可以保持工作状态，不会导致停机熄火或无法工作。本实用新型利用蓄电池将发动机启动成功后，当蓄电池处于断开状态时，则可随意移动蓄电池位置至其他场所使用，无需提供蓄电池安装空间，减小了产品体积尺寸。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图。