[实用新型]一种发电机组控制电路自供电装置有效
| 申请号: | 202021671758.5 | 申请日: | 2020-08-12 | 
| 公开(公告)号: | CN212849913U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 | 
| 发明(设计)人: | 陈国锋;何龙;王长军;余朗;阮美琪;李蔚超 | 申请(专利权)人: | 襄阳航力机电技术发展有限公司 | 
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/14;F02B63/04 | 
| 代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 何静月 | 
| 地址: | 441052 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发电 机组 控制电路 供电 装置 | ||
1.一种发电机组控制电路自供电装置,其特征在于:包括发动机(1)、电气控制系统(6)、用于为发动机(1)提供燃油供给的油箱(8)、滤波器(4)、直流稳压电源模块(5);发动机(1)附带启动马达(2)和充电发电机(3),滤波器(4)并接于充电发电机(3)的输出端和直流稳压电源模块(5)输入端;
初始状态下:发动机(1)和电气控制系统(6)均与蓄电池(7)连接,当电气控制系统(6)发出控制指令时,启动马达(2)带动发动机(1)旋转,发动机(1)传动充电发电机(3)同步旋转产生电能通过滤波器(4)、直流稳压电源模块(5)输出至电气控制系统(6)、蓄电池(7);
工作状态下:发动机(1)和电气控制系统(6)均与蓄电池(7)断开;发动机(1)传动充电发电机(3)同步旋转产生电能通过滤波器(4)、直流稳压电源模块(5)输出至电气控制系统(6)。
2.根据权利要求1所述的发电机组控制电路自供电装置,其特征在于:所述蓄电池(7)为可移动式电池。
3.根据权利要求1所述的发电机组控制电路自供电装置,其特征在于:所述蓄电池(7)经开关与发动机(1)和电气控制系统(6)连接。
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