[实用新型]一种三轮摩托车的震动卸料装置有效
| 申请号: | 202021670506.0 | 申请日: | 2020-08-12 | 
| 公开(公告)号: | CN212831652U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 | 
| 发明(设计)人: | 曹洪涛;施步福;姬晓军 | 申请(专利权)人: | 浙江长铃川豹摩托车有限公司 | 
| 主分类号: | B65G67/24 | 分类号: | B65G67/24 | 
| 代理公司: | 金华市悦诚君创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33412 | 代理人: | 刘清凤 | 
| 地址: | 321300 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 三轮 摩托车 震动 卸料 装置 | ||
一种三轮摩托车的震动卸料装置,包括车座和车厢,车座一侧设置有开关,车座后方设置有电机,电机通过转轴连接震动装置,开关控制电机通过转轴驱动所述震动装置并使附着在车厢内的残留积块震散掉落。通过将开关设置为多档位调速开关,通过滑动块与固定板中间设置第一弹簧,通过震动块上下与滑动块连接设置第二弹簧,通过设置转动块为半圆状,整体的结构简单,操作方便,使车厢倾倒过程中能够将残留的堆积物震散掉落下来。
技术领域
本实用新型涉及三轮摩托车领域,尤其是涉及一种三轮摩托车的震动卸料装置。
背景技术
三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车。随着零售业的发展和进步,三轮摩托车以其灵活、可操作的优势在零售运输业中占有了举足轻重的地位。三轮摩托车往往配置有液压升降装置,用作厂内装卸散装物料和城市用来清运垃圾等。
现有技术的三轮摩托车在其卸料过程中经常因为货物长时间的运输导致货物受到不断挤压形成多处残留积块,倾倒过程中需要人工自行将附着在车厢底面的堆积物打散并将其从车厢内倒出,不仅费时费力,而且在操作不当的前提下造成人员的受伤,对此非常需要对传统的三轮摩托车加以改进,保护人员的安全且省时省力。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种三轮摩托车的震动卸料装置,能够有效解决上述传统三轮摩托车存在的问题,整体结构简单,操作方便,在实现相同的功能上,可对车厢内残留的积块进行震散,省时省力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种三轮摩托车的震动卸料装置,包括车座和车厢,所述车座一侧设置有开关,所述车座后方设置有电机,所述电机通过转轴连接震动装置,所述开关控制所述电机通过所述转轴驱动所述震动装置并使附着在所述车厢内的残留积块震散掉落。
上述技术方案中,进一步地,所述震动装置包括设置在两侧的固定板,所述两侧固定板中间设置有滑动块,所述滑动块内设置有与所述车厢底部连接的震动块,所述震动块两侧设置有转动块,所述转动块中间连接设置有所述转轴,在所述固定板与所述滑动块之间设置有第一弹簧,在所述震动块上下部分与所诉滑动块之间设置有第二弹簧。
上述技术方案中,进一步地,所述开关设置为可调速开关,档位为1-5档。这样设置,使用者自主根据堆积物的残留情况调节档位,既实用又有效。
上述技术方案中,进一步地,所述滑动块左右两侧同时固定设置有两处横向圆柱,所述圆柱一端突出所述固定板并可滑动,所述第一弹簧设置在所述滑动块与所述固定板之间的所述圆柱内。这样设置,对横向移动的滑动块进行限位,仅能够在所述第一弹簧的弹性范围内实现震动。
上述技术方案中,进一步地,所述转动块外观形状为半圆状,且两侧的转动块实现同步转动。这样设置,所述转动块转动过程中持续为半圆一端提供作用力,转动后的半圆一端持续在为各个方向分别提供同等的作用力。
上述技术方案中,进一步地,所述滑动块左右滑动的距离小于所述第一弹簧的的最大弹性限度尺寸。这样设置,使所述第一弹簧在震动过程中始终保持在弹性限度之内,不受到损伤,影响震动效果。
本实用新型的有益效果是:通过将开关设置为多档位调速开关,通过滑动块与固定板中间设置第一弹簧,通过震动块上下与滑动块连接设置第二弹簧,通过设置转动块为半圆状,整体的结构简单,操作方便,使车厢倾倒过程中能够将残留的堆积物震散掉落下来。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体图。
图2是本实用新型的正视图。
图3是本实用新型的震动装置内部结构立体图。
图4是本实用新型的震动装置内部结构正视图。
图5是本实用新型的震动装置内部结构左视图。
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